ในรอบควอลิฟาย 2016 MFJ SUPERBIKE ALL JAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP รุ่น ST600 นักบิดไทยสังกัด YAMAHA THAILAND RACING TEAM เดชา ไกรศาสตร์ #2 และเฉลิมพล ผลไม้ #65 ทำเวลาดีที่สุดอยู่ในอันดับที่ 4 และ 5 ตามลำดับ โดย เดชา #2 ทำเวลาอยู่ที่  1’33.823 นาที ในรอบที่ 2 จากการลงขี่ทั้งหมด 17 รอบ ตามหัวแถวอยู่ 0.833 วินาที เท่านั้น ส่วน เฉลิมพล #65 เวลาอยู่ที่ 1’34.233 นาที จากรอบที่ 2  จากการลงขี่ทั้งหมด 15 รอบ ทั้งคู่เสียโอกาสในการกดเวลาเนื่องจากติดรถช้า และมีรถลงแข่งในรุ่นนี้มากถึง 46 คันเลยทีเดียว โดยนักบิดไทยจะได้ออกสตาร์ทในแถว 2 ในการแข่งขันวันพรุ่งนี้









เดชา ไกรศาสตร์ ได้กล่าวหลังจบเกมส์ว่า “ สนามโอกายาม่าเนี้ยเป็นสนามที่เล็ก เราก็วางแผนไว้ว่าช่วง15 นาทีแรกจะยังไม่ออกไปขี่เพราะว่ารถที่ลงแข่งมากถึง40กว่าคันเนี้ย แน่นอนว่าช่วงแรกทุกคนลงไปรถก็จะเต็มแทร็คเลย ทำให้เกิดการจราจรที่ติดขัดได้ ผมก็เลยเลือกลงในช่วงหลังจากนั้น ซึ่งช่วงที่ลงสนามไปก็ยังเจอการจราจรที่ติดเพราะรถก็ยังคงวิ่งกันอยู่เยอะ ซึ่งช่วงที่ลงไปใหม่ๆผมเองก็พยายามทำเวลาให้ได้เพราะยางที่เราใช้ยังสดอยู่ แต่ก็ไปติดรถช้าด้วยในหลายๆจังหวะ ทำให้เวลาไม่ดีเท่าที่ควร ในด้านการปรับเซ็ทรถ รถที่เราปรับเซ็ทไว้แน่นอนว่ามันดีขึ้นแต่มันไม่ดีแบบที่เรียกว่าดีมากเลย มันดีขึ้นมา15-20% ทีนี้ก็ต้องคิดต่อแล้วว่าจะทำยังไงให้รถเรามีการยึดเกาะที่ดีกว่านี้ เพื่อที่ช่วงแข่งเราจะทำเวลาให้ดีและยินเวลามากขึ้น เมื่อกี้ก็คุยกับทีมช่างแล้วก็สรุปว่าเราจะเปลี่ยนช่วงล่างใหม่โช้คหน้าโช้คหลังเปลี่ยนใหม่ พรุ่งนี้มีซ้อมตอนเช้าก็จะได้ลองกันอีกหน ช่วงแข่งก็วางแผนไว้คร่าวกับการออกตำแหน่งที่ 4 ซึ่งอยู่ในแถวที่สองซึ่งก็ดีเหมือนกันคือไม่กดดันมาก ก็พยายามเกาะกลุ่มหน้าไปและจะพยายามหาจังหวะแซงในช่วงกลางถึงท้าย เพราะว่ายางทุกๆคนเริ่มสึก เวลาก็จะใกล้กัน ตรงนี้ถ้าเราหาจังหวะในการแซงในช่วงนี้ก็จะเป็นประโยชน์แก่เรา ตั้งเป้าไว้ว่าจะมีโพเดี้ยมในวันพรุ่งนี้ ขอขอบแฟนๆที่ติดตามเชียร์ทั้งในสื่อต่างๆรวมถึงแฟนเพจเดชาด้วย พรุ่งนี้จะมีแข่งในเวลาบ่ายโมงครึ่งครับ ขอบคุณครับ”


 
เฉลิมพล ผลไม้  ได้กล่าวหลังการควอลิฟายว่า “วันนี้เป็นรอบควอลิฟาย เราวางแผนไว้ว่าช่วง10นาทีแรกเนี้ยเรายังไม่ลงสนาม จะลงในช่วง30นาทีสุดท้าย ซึ่งลงไปแล้วเนี้ยปรากฏว่าขี่ไป5รอบก็มีธงแดง ซึ่งลงไปเรายางใหม่แฟริ่งเปลี่ยนใหม่ซึ่งกะว่าจะทำเวลาโดยตามเดชาออกไปแต่ก็มีเรื่องผิดพลาด เรากะว่าช่วง3-4รอบแรกจะทำเวลา แต่ปรากฏว่าพอเราเปลี่ยนแฟริ่งรถใหม่เบาะนั่งก็เปลี่ยนใหม่ปรากฏว่าเบาะนั่งมันลื่น ช่วงนั้นก็ตัดสินใจลังเลว่าจะเข้ามาดีหรือขี่ต่อสัก 3-4 รอบจึงตัดสินใจว่าขี่ต่อไปอีก 3-4 รอบ แต่ปรากฏว่าฟิลลี่งการขี่เวลาเลี้ยวมันไม่ได้ ตัวเรามันจะลื่นหล่นไปจากเบาะ แต่ก็พยายามฝีนไป3-4รอบแรกก็นำรถกลับเข้ามา พอดีมีตีธงแดงด้วย เลยมาเปลี่ยนเบาะทำให้เบาะมันเกาะกับชุดหนังของเรา แล้วกลับออกไปใหม่ ทีนี้การยึดเกาะของยางที่มีแค่5-6 รอบก็น้อยลงไป แต่เลยเน้นในการขับขี่ให้ได้เวลา ซึ่งเวลาที่ได้ก็เท่ากับที่วิ่งไป เราก็เลยขี่แบบยาวๆแบบจำลองสถานการณ์เหมือนแข่งจริง เวลาก็ค่อนข้างยืน ซึ่งก็โอเคแล้ว ตัวรถอาจจะปรับสปริงหลังนิ่มคือเวลาเลี้ยวแล้วเปิดคันเร่งมันสไลค์เยอะ ซึ่งก็คุยกับช่างแล้ว พรุ่งนี้วางแผนไว้ก็คงเกาะกลุ่มหน้าซึ่งนักแข่งส่วนใหญ่ก็วัยรุ่นทั้งนั้น แน่นอนว่าช่วงแรกเราอาจจะสู้ไม่ได้แต่เราจะเน้นความคงที่ของการขับขี่ เกาะกลุ่มไปแล้วตามสไตล์ของเราคือช่วงแรกๆก็เกาะกลุ่มกันไปก่อนพอรอบท้ายๆเราค่อยบวกแลกเอาครับ ขอบคุณแฟนๆที่ติดตามเชียร์ครับและขอบคุณแฟนๆที่ติดตามในแฟนเพจเฉลิมพลด้วยครับ”