​เดชา ทำเวลามาที่ 1 ในการซ้อมออลเจแปนรุ่น ST600 วันแรกที่โอกายาม่า

ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ส่งนักแข่งร่วมลงทำการแข่งขันในรายการ MFJ Superbike All Japan RoadRace Championship 2016 สนามโอกายาม่า ประเทศญี่ปุ่นในรุ่น ST600 โดยสองนักแข่งของทีม นำโดยเดชา ไกรศาสตร์ และเฉลิมพล ผลไม้ โดยในวันแรกนี้เป็นการซ้อมเพื่อปรับเซ็ทรถให้พร้อมก่อนที่จะเข้าสู่รอการควอลิฟายที่จะมีขึ้นในวันพรุ่งนี้ ซึ่งการซ้อมในช่วงเช้าสภาพอากาศที่สนามแข่งยังมีฝนตกอยู่สองนักแข่งไทยลงสนามเพียง7-8 รอบเพื่อทำการรีเช็คสนาม ซึ่งโดยภาพสภาพแทร็คค่อนข้างลื่น แต่ก็ยังทำเวลาติดท็อป5ในรุ่นทั้งสองคน แต่พอเข้าสู่ช่วงบ่าย ฝนหยุดตก แดดแรง แทร็คมีความชื้นอยู่บ้าง แต่สองนักแข่งยามาฮ่าไทยแลนด์ เรซซิ่ง นำยามาฮ่า YZF-R6 ลงทำเวลาสู้กับนักแข่งชาวญี่ปุ่นเกือบ40คน โดยเมื่อจบการซ้อมในช่วงที่ 2 เดชา ไกรศาสตร์ ทำเวลามาเป็นอันดับที่ 1 เวลา 1’34.386 นาที ส่วนเพื่อนร่วมทีม เฉลิมพล ผลไม้ ทำเวลาอยู่ในอันดับ 4 เวลา 1’34.821 นาที



















โดยหลังการซ้อมทั้งคู่ได้กล่าวถึงการลงสนามวันแรกว่า
เดชา ไกรศาสตร์ ทำเวลามาเป็นอันดับที่ 1 เวลา 1’34.386 นาที จากการซ้อมในรุ่น ST600 ได้กล่าวถึงการซ้อมในวันแรกนี้ว่า “ เป็นการซ้อมวันสุดท้าย ช่วงเช้าแทร็คเปียก ผมก็ลงไปสร้างความคุ้นเคยกับสภาพสนามพร้อมเช็คพื้นสนามด้วยว่าตรงไหนลื่นตรงไหนเป็นยังไง ก็ขี่คอนโทรลตามสเต็ปที่เราตั้งไว้ ช่วงบ่ายฝนหยุดแล้ว แทร็คแห้งแล้วแต่ด้วยที่ฝนตกมาหลายวันทำให้แทร็คจะลื่น การทำเวลาของแต่ละคนจะยังไม่ดีเท่าช่วงที่ขี่ซ้อมกันมาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว คือห่างจากที่ซ้อมไว้เกือบวินาที ช่วงที่ลงไปขี่ใหม่ๆรถที่เราเซ็ทติ้งไว้มันไม่เหมาะกับสภาพแทร็คที่พึ่งผ่านฝนมา ทำให้ขี่ยากรถไม่เกาะกับถนนมากนัก ช่วง10 นาทีสุดท้ายที่เราเปลี่ยนยางลงไปใหม่ ทำเวลาได้ดีขึ้นดีขึ้นมาถึง1วินาที ถามว่าผมพอใจไหม ก็บอกได้ว่ายังไม่ค่อยพอใจเพราะขี่แล้วยังรู้สึกไม่ดีเพราะมันเหมือนจะล้มตลอดเวลา พรุ่งนี้จะเปลี่ยนโช้คอัพหน้าและหลังใหม่หมดเลย ซึ่งจะไปใช้สเป็คที่เราซ้อมเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งผลคิดว่าเวลาจะดีขึ้นแน่นอน พรุ่งนี้ก็ควอลิฟายแล้ว ฝากเป็นกำลังใจและเชียร์ รวมถึงการแข่งขันในวันอาทิตย์ด้วยครับ”


 
เฉลิมพล ผลไม้ ทำเวลาในการซ้อมที่สนามโอกายาม่าในวันแรกไว้ที่ 1’34.821 นาที อยู่ในอันดับที่ 4 ได้กล่าวหลังการซ้อมไว้ว่า “ วันนี้มีซ้อมสองครั้งในช่วงเช้าและช่วงบ่าย ช่วงเช้าก็ไม่ได้เน้นทำเวลาอะไรมากเพราะพื้นแทร็คเปียก ซึ่งก็ลงไปขี่ดูว่าสนามเป็นอย่างไรบ้าง ดูสนามดูพื้นแทร็คว่าตรงไหนลื่น ลงไป7-8 รอบก็เข้าพีทมา ก็ไม่ได้เซ็ทรถอะไรมาก ช่วงบ่ายแทร็คแห้ง อากาศดีมีแดด พื้นแทร็คชื้นๆ รถที่ลงไปผมใช้ยางที่ใช้ขี่เมื่อครั้งที่มาซ้อมเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งขี่ไป10 รอบก็ลงไปขี่ยาวเลย30นาที ขี่ไป18 รอบเวลาที่ออกมาอยู่ที่ 4 เวลา 1’34.8 นาที ก็ถือว่าต้องมีการปรับรถอีกนิด เพราะในช่วงที่สองมีการปรับโช้คหน้าให้ต่ำลงตัวรถก็สูงนิดๆ ปรากฏว่าในโค้งดีจริงแต่ท้ายมันเบาเวลาเปิดแล้วจะมีอาการสไลค์ ก็คิดว่าเอากลับมาที่เดิม เรื่องเอ็นจิ้งเบรกตอนนี้เยอะมากคงต้องปรับเหมือนกัน รวมๆก็คงมีปรับเรื่องโช้คอัพหน้าและเอ็นจิ้งเบรก ส่วนพรุ่งนี้เป็นรอบการควอลิฟาย วางแผนไว้ว่าถ้าอากาศดี แทร็คแห้งก็คงลงไปวิ่งทำเวลาให้ได้ใน 5 รอบแรก เพราะกริบยางจะเกาะจะดีในช่วง5รอบแรก จะพยายามทำเวลาให้ดีที่สุดในช่วง 5 รอบแรกครับ”

UIP : 482 | Page View : 484