ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ผงาดโพเดี้ยมด้วยการคว้ารองแชมป์เอเชียโรดเรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต600 ซีซี ที่มีผลการแข่งขันเพียงเรซเดียว เนื่องจากเรซแรกเรซไดเรกเตอร์ยกเลิกการแข่งขัน โดยรัฐพงษ์ วิไลโรจน์ ที่ขับขี่ยามาฮ่า YZF-R6 จากกริดสตาร์ทในอันดับที่ 6 พุ่งทะยานเกาะกลุ่มผู้นำอย่างต่อเนื่องพร้อมทะยานผ่านธงตราหมากรุก คว้าอันดับที่ 2 มาครอง เป็นโพเดี้ยมครั้งแรกให้กับทีม โดยผู้ชนะตกเป็นของยูกิ อิโตะ ที่ขับขี่ยามาฮ่า YZF-R6 ด้วยเช่นกันและยังเป็นโพเดี้ยมของยามาฮ่าทั้ง 3 อันดับด้วย

เข้าสู่โปรแกรมการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์เอเชีย รายการ เอเชีย โรดเรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนามที่ 2 ที่ทำการแข่งขันที่สนามเดอะเบนด์มอเตอร์สปอร์ตพาร์ค ประเทศออสเตรเลีย สนามแข่งแห่งใหม่ที่ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของทวีปออสเตรเลีย ที่มีความยาว 4,949 เมตร มีโค้งทั้งสิ้น 18 โค้ง โดยทัพนักแข่งยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีมเดินทางถึงสนามแข่งเพื่อเตรียมความพร้อมตั้งแต่วันที่ 16 เมษายนโดยโปรแกรมการแข่งขันมีขึ้นระหว่างวันที่ 17-22 เมษายน โดยวันที่ 18 เมษายนจะเป็นการซ้อมในFP1-2 นักแข่งยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีมลงสนามทำความคุ้นเคยกับสภาพสนามอย่างเต็มที่ โดยเมื่อผ่านการซ้อมทั้งสองFP แล้วนั้นในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต600 มีนักแข่งลงทำการแข่งขัน 22 คน โดยเมื่อจบการซ้อมของวันแรก เดชา ไกรศาสตร์(24)แชมป์เก่า 2 สมัย ทำเวลาไว้ที่ 1’57.552 นาที อยู่ในอันดับที่ 2 ตามหลังยูกิ อิโตะ(76) ที่ทำเวลาไว้ที่ 1’57.332 นาที ส่วนโฟลท-รัฐพงษ์ วิไลโรจน์(56) ทำเวลาไว้ที่ 2’02.219 นาทีอยู่ในอันดับที่ 13 และนักแข่งไทยอีกหนึ่งคนในรุ่นนี้ เขมินทร์ คูโบะ(64) จากทีม ยามาฮ่า เรซซิ่งทีม อาเซี่ยน ทำเวลาไว้ที่ 2’00.394 นาทีอยู่ในอันดับที่ 3 และเมื่อเข้าสู่วันที่สองของโปรแกรมการแข่งขันซึ่งช่วงเช้าเป็นรอบการซ้อม FP3และช่วงบ่ายเป็นรอบการควอลิฟายนั้น นักแข่งยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีมต่างเค้นขีดความสามารถของตนเองออกมาอย่างเต็มที่ โดยในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต600 นั้นเป็นรอบการซ้อม FP3 เพียงแค่เริ่มไปได้สองรอบเดชา ไกรศาสตร์(24)ก็ไปพลาดล้มจากฝุ่นในโค้งจนรถได้รับความเสียหายแต่ส่วนนักแข่งปลอดภัย ส่วนรัฐพงษ์ วิไลโรจน์(56)นั้นยังคงลุยต่อแม้จะพยายามทำความเข้าใจและสภาพของโค้งในสนามทั้งพยายามปรับเซ็ทรถอย่างเต็มที่แต่ก็จบการซ้อมอยู่ในอันดับที่ 12 ทำเวลาไว้ที่ 1’58.458 นาที ช่วงบ่ายเป็นรอบการควอลิฟาย รถแข่งของเดชา ไกรศาสตร์ที่ทีมช่างเร่งแก้ไขปรับเซ็ทจนทันเวลา ก็ได้กลับลงสนามแม้จะล่าช้าไปกว่า 10 นาทีแต่ก็ยังเค้นฟอร์มการขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม โดยกดเวลาลงทุกรอบที่ลงสนามพร้อมทำเวลาขยับขึ้นมาอยู่ที่ 3 เวลา 1'57.093 นาทีต่อรอบก่อนที่จะนำรถกลับเข้ามาเปลี่ยนยางเส้นใหม่ และเมื่อลงสนามอีกครั้งในช่วง 10 นาทีสุดท้าย เดชาก็เร่งทำเวลาได้ดีในทุกเซ็กเตอร์จนมาถึงโค้งสุดท้ายก็ไปพลาดล้มลงจนได้รับบาดเจ็บที่ข้อมือ ส่วนรถแข่งได้รับความเสียหาย ส่วน รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ที่สามารถทำความเข้าใจในสภาพโค้งต่างๆของสนามมากขึ้น ทั้งรถยามาฮ่า YZF-R6 ยังได้รับการปรับเซ็ทจากทีมแม็คคานิสก์ จนขยับเวลาดีขึ้นและทำเวลาดีสุดอยู่ที่ 1'57.157 นาที โดยในกริดสตาร์ทนั้นเดชา ไกรศาสตร์อยู่ในกริดสตาร์ทอันดับที่ 6 ส่วนรัฐพงษ์ วิไลโรจน์ ออกสตาร์ทในอันดับที่ 7










 
ทั้งนี้ โฟลท-รัฐพงษ์ ได้กล่าวว่า “จบการควอลิฟายได้อันดับที่ 7 โดยต้องขอขอบคุณทีมงานพี่ๆทุกคนในทีมที่ทำงานกันเต็มที่จากการซ้อมใน FP1-2-3 เวลาก็ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ อันดับสิบกว่าตลอดแต่ก็พยายามทำเวลาให้ดีขึ้นตามลำดับ ทางทีมทางยูอี้ซังก็พยายามปรับปรับเซ็ทรถให้ผมขี่ง่ายขึ้นและมีพี่ตั้นช่วยแนะนำด้วย ก็ทำให้ควอลิฟายดีขึ้นมาในระดับนึง ตอนช่วงควอลิฟายก็พยายามทำให้เต็มที่ ผลออกมาก็ดีที่สุดตั้งแต่ซ้อมมา สนามเบนด์มอเตอร์สปอร์ตแห่งนี้โค้งส่วนใหญ่จะเป็นโค้งหลอกตา เราไม่สามารถเห็นตอนออกจากโค้งไม่เห็นไลน์ตอนออกโค้ง ต้องใช้วิธีจำเอาว่าโค้งไหนออกยังไง หลักๆก็คือการใช้คันเร่ง สนามนี้เป็นสนามใหม่แทร็คก็ค่อนข้างลื่น แต่ตอนนี้ก็ทำได้เต็มที่แล้ว ฝากแฟนๆช่วยติดตามเชียร์ผมกันด้วยครับ”

ส่วนเดชา ไกรศาสตร์ ที่ออกสตาร์ทอันดับที่ 6 นั้นได้กล่าวว่า “ช่วง FP3 ตอนเช้าก็ไปล้มในช่วงรอบที่ 2 ทำให้รถได้รับความเสียหายแต่ก็แก้ไขได้ทันจนเข้าสู่ช่วงควอลิฟาย ผมและทีมงานจึงตัดสินใจใช้ยางซอล์ฟลงสนามเลยเพื่อเร่งทำให้เวลา เราออกไปหลังจากนักแข่งส่วนใหญ่ลงสนามไปร่วมสิบนาที จนเราได้เวลาขยับขึ้นมาอยู่ที่ 2 แต่หลังจากกลับเข้ามาเปลี่ยนยางชุดใหม่ก็ไปพลาดล้มอีกหน ทำให้ทำเวลาได้แค่นั้น ซึ่งเมื่อจบก็สตาร์ทอยู่ที่ 6 ตอนนี้ก็มีอาการเจ็บข้อมือขวาอยู่ ก็ยังต้องดูอาการกันต่อไปครับ”











รุ่นซูเปอร์สปอร์ต600 เรซที่ 1 กรรมการตีธงแดง พร้อมยกเลิกเรซการแข่งขัน
ส่วนการแข่งขันในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต600 ซีซีนั้น เดชา ไกรศาสตร์ ที่มีอาการบาดเจ็บที่ข้อมือขวาที่มีอาการร้าว ได้รับดูแลอย่างดีจากทีมแพทย์ โดยเข้าปรับการพันข้อมือและตำแหน่งของก้านเบรกใหม่เพื่อให้ขับขี่ได้ง่ายขึ้น และเมื่อการแข่งขันเริ่มขึ้น เพียงแค่โค้งแรกก็มีนักแข่งล้มลงไปถึง 3 คนและเมื่อผ่านรอบแรกก็มีนักแข่งล้มลงไปร่วม 6-7 คน ส่วนเดชา ไกรศาสตร์ ประคองตัวเองอยู่ในอันดับที่ 12 ส่วนรัฐพงษ์ วิไลโรจน์ที่ในโค้งแรกเกือบโดนชนท้ายยังผลให้ต้องเสียจังหวะหล่นไปอยู่ในอันดับที่ 11 แต่รัฐพงษ์ก็สามารถขยับตำแหน่งขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 7 เมื่อการแข่งขันผ่านไป 3 รอบ เดชา ไกรศาสตร์ก็นำรถกลับเข้าพีทเพราะทนอาการบาดเจ็บที่ข้อมือไม่ไหว และหลังจากเดชานำรถเข้าพีท ก็เกิดอุบัติเหตุขึ้นกับยูกิ อิโตะจนรถแข่งล้มกลางสนาม ทำให้กรรมการตีธงแดงยุติการแข่งขันไปชั่วคราว และกลับมารีสตาร์ทกันใหม่ เกมแข่งในแต่ละรอบก็มีนักแข่งออกจากสนามไปทีละคนสองคน สุดท้ายเกิดอุบัติเหตุกับ อัสลัน ชาร์ ยังผลให้กรรมการต้องตีธงแดงอีกครั้ง และ หลังจากนั้นเรซไดเรกเตอร์ก็สั่งให้ยกเลิกการแข่งขันในรุ่นนี้ และด้วยการแข่งขันที่แข่งกันไปไม่ถึง 50 % ของรอบการแข่งขัน ตามกติกาของ FIM ทำให้การแข่งขันในเรซแรกของรุ่นซูเปอร์สปอร์ต600ไม่มีผลการแข่งขัน











ซึ่งหลังยุติเกมการแข่งขันในเรซแรกในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต600 ตั้น-เดชา ไกรศาสตร์ ได้กล่าวว่า “เสียใจมากครับที่วันนี้แข่งไม่จบการแข่งขัน ผมเองเจ็บตั้งแต่การควอลิฟายที่กระดูกข้อมือขวาร้าว ก็ฝืนลงไปขี่ซึ่งเราก็อัดสเปรย์ลงไป ซึ่งช่วงสามรอบแรกก็พอไปได้ แต่หลังจากนั้นมันชา มือมันชา ไม่มีแรงและกำแฮนด์ไม่อยู่เลยต้องยกคันเร่ง และกลับเข้ามาที่พีท เพราะค่อนข้างอันตรายเหมือนกันในการขี่แบบนี้ ก็เลยต้องถอนตัวออกจากการแข่งขัน ซึ่งเสียดายมากที่แข่งไม่จบ แต่ก็โชคดีว่าเรซยกเลิกด้วย วันนี้นักแข่งล้มเป็นสิบคันเลย เป็นเพราะแทร็คใหม่สนามใหม่ก็เลยทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายในรุ่น600 สนามนี้ถือเป็นสนามที่มีรูปแบบสนามที่สวยแต่ผมมีความรู้สึกว่าพื้นแทร็คค่อนข้างเรียบและไม่ค่อยยึดเกาะมาโดยเฉพาะเมื่อผ่านการขี่ไปหลายๆรอบตอนที่ยางมันสึกไปแล้ว แต่ถ้าช่วงแรกๆยางใหม่ๆเนี่ยเกาะดีมากขี่ได้ขี่ดี พอ4-5 รอบไปแล้วเนี้ยทุกคนก็เกิดปัญหาคือล้มแบบอาการเดียวกันหมดเหมือนที่ผมล้มคือล้อหลังสไลค์ไม่เกาะ ก็น่าจะเป็นมาจากยางหลังและพื้นแทร็ค ซึ่งยางตัวนี้เราก็ใช้แข่งมาหลายสนามแล้วทั้งสนามช้างสนามญี่ปุ่นไม่เคยมีปัญหา พอที่นี่มันเกิดปัญหาเหมือนที่เห็น พรุ่งนี้ผมก็กำลังคุยกับทีมงานอยู่ว่าจะยังไงเพราะโอกาสในการขี่จบมันน้อยมาก ยังไงก็ขอบคุณแฟนๆที่ติดตามเชียร์ด้วยนะครับ”

โฟลท-รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ กล่าวหลังยกเลิกเกมในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต600 ว่า “สำหรับวันนี้ อุปสรรค์หลักๆของนักแข่งทุกคนก็คือลม ลมค่อนข้างแรงและจังหวะยกคันเร่งในโค้งมันต้องลองก่อน เพราะถ้ายกในตำแหน่งเดิมที่ซ้อมมาลมมันดันทำให้หลุดโค้งได้ แทร็คค่อนข้างเย็นกว่าที่เคยขี่ ตอนแรกพยายามออกตัวให้ดีและเกาะกลุ่มหน้าไปแต่จังหวะของผมรอบแรกๆอาจจะช้าไปด้วยเพราะใจเย็นและรู้ว่าอาการยางมันยังเย็นอยู่ไม่มีกริปมากพอขี่ๆไปก็เริ่มมา โดยรวมก็โอเค ขอบคุณทีมงานทุกๆคนเพราะตั้งแต่ซ้อมมาก็พยายามปรับรถให้เข้ากับผมและโชคดีที่พี่ตั้นแนะนำในจังหวะในแต่ละโค้งว่าขี่ยังไง ทำให้ขี่เร็วขึ้นเรื่อยๆ หลังธงแดงครั้งแรกและรีสตาร์ทใหม่ก็ตั้งใจว่าจะเกาะกลุ่มผู้นำให้ได้จนมารีสตาร์ทอีกครั้งก็พยายามบวกให้มากกว่านี้แต่หลักๆก็พยายามทำให้ยางมันร้อนด้วยและไม่อยากพลาดด้วย...สำหรับวันนี้อุบัติเหตุค่อนข้างเยอะการบวกเยอะเกินไปทำให้ล้มได้ ช่วงซ้อมก็ลองขี่กับยางเก่าๆซึ่งรถมันก็มีอาการคือมันไปเลยทีเดียว ถือว่าสนามนี้เราได้ประสบการณ์อีกรูปแบบนึงครับ”











เอเชียโรดเรซซิ่งทวีปออสเตรเลียเรซที่ 2 โฟลท-รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ นำยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม คว้ารองแชมป์เอเชีย
เข้าสู่เรซที่ 2 ในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี เดชาไกรศาสตร์ ตัดสินใจไม่ลงสนามเพราะมีอาการบาดเจ็บค่อนข้างมาก ทำให้เหลือเพียง รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ นักแข่งความหวังเดียวของยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ที่ออกสตาร์ทในอันดับที่ 6 ก่อนพุ่งทะยานขึ้นสู่อันดับที่ 2 เมื่อเกมการแข่งขันเริ่มขึ้น โดยขยับตามหลังยูกิ อิโตะ นักแข่งจากทีมยามาฮ่า เรซซิ่งทีม อาเซี่ยน ไปตลอดการแข่งขัน จนการแข่งขันเข้าสู่รอบที่ 4 ก็เกิดอุบัติเหตุขึ้นกับนักแข่งจนกรรมการต้องตีธงแดง และรีสตาร์ทใหม่อีกหน กับ 8รอบสนามที่เหลือ ซึ่งในการออกสตาร์ทใหม่นั้น โฟลท-รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ ก็ยังคงรักษาตำแหน่งในกลุ่มหัวแถวไว้ได้โดยตามหลัง กัสมา คามารูซามาน โดยมียูกิ อิโตะ ตามหลัง เกมชิงชัยเป็นไปอย่างตื่นเต้น กัสมา คามารูซามานที่นำอยู่ไปพลาดล้ม ขณะเดียวกันยูกิ อิโตะก็ขยับขึ้นมานำเป็นจ่าฝูงแทน ส่วนโฟลท-รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ ยังคงขับขี่ยามาฮ่า YZF-R6 ทะยานอยู่ในอันดับที่ 2พร้อมไล่กดดันยูกิ อิโตะ ที่ใช้ยามาฮ่า YZF-R6 ด้วยเช่นกัน จนครบ 8รอบสนามที่เหลือ ยูกิ อิโตะ ทะยานเข้าเส้นชัยอันดับที่ 1 โดยมีรัฐพงษ์ วิไลโรจน์ นักแข่งยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีมเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 2 และ มูอัมหมัด รัมดัน รอสลี่ ที่ขี่ยามาฮ่า YZF-R6 ด้วยเช่นกันในอันดับที่ 3 ส่วนนักแข่งไทยอีกคน ภาสวิชญ์ ฐิติวรารักษ์(123) จบการแข่งขันในอันดับที่ 16 ไร้แต้มสะสม









ถือเป็นโพเดี้ยมอันดับที่ 2 ที่ยิ่งใหญ่ของรัฐพงษ์ วิไลโรจน์ นักแข่งน้องใหม่ของยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีมที่คว้าโพเดี้ยมแรกในสังกัดใหม่ได้สำเร็จ โดยหลังจบการแข่งขัน โฟลท-รัฐพงษ์ กล่าวว่า “ดีใจมากๆที่ได้อันดับ 2 ก่อนอื่นก็ต้องขอบคุณทางทีมงาน ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ที่ให้โอกาสผมเข้ามาอยู่ในทีม จนสามารถทำผลงานได้ดี ผลงานในวันนี้ที่ขาดไม่ได้คือพี่ๆทีมงานทุกคนพี่ๆช่างเครื่อง พี่ตั้น ทุกๆคนในทีมให้ผมได้ฮึดสู้จนขึ้นมาอยู่อันดับที่ 2 และขอบคุณพี่ๆสื่อมวลชนทุกๆคนที่ทำข่าวและเผยแพร่ทีมแข่งของพวกเรา...การแข่งขันในวันนี้ ที่1 ขี่ได้ได้มากยืนระยะและคงความนิ่งในการขับขี่ดีมาก ผมก็พยายามไล่ไม่ให้โดยทิ้งไปไกล แต่ช่วงท้ายรถก็เริ่มมีอาการสไลค์ก็เลยคิดว่าเราเก็บคะแนนไว้เพื่อสนามหน้าดีกว่า ถ้าบวกเกินไปก็อาจจะเกิดอุบัติเหตุ สภาพสนามวันนี้ค่อนข้างดีกว่าเมื่อวานเพราะมีแดดออกและลมไม่แรงมาก แต่เรื่องการสไลค์ของยางก็มีบ้างซึ่งเราก็ต้องพยายามคอนโทรลใช้คันเร่งให้ดีวันนี้ก็ทำเต็มที่ครับ”

ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีมยังคงมีภารกิจในการไล่ล่าแชมป์เอเชีย โรดเรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพต่อไปในการแข่งขันสนามที่ 3 ที่จะมีขึ้นที่ประเทศญี่ปุ่นสนามซูซูก้าเซอร์กิต ในระหว่างวันที่ 1-3 มิถุนายน 2561 นี้ ฝากแฟนๆติดตามเชียร์กันได้