เฉลิมพล ผลไม้ คัมแบ็คแชมป์ออลเจแปนสนามทวินริงโมเตกิ
ในรุ่นST600 บิดนำม้วนเดียว แชมป์แรกในรอบ 3 ปี

เฉลิมพล ผลไม้ นักแข่งยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ประกาศศักดาความเป็นหนึ่งในดินแดนอาทิตย์อุทัยอีกครั้ง เมื่อนำรถยามาฮ่า YZF-R6 ทำการควอลิฟายในตำแหน่งโพลโพซิชั่น ในอันดับที่ 1 พร้อมออกสตาร์ทขึ้นไปคว้าHoleshotและบิดนำเป็นอันดับที่ 1 ใน 18 รอบการแข่งขันชิงแชมป์ออลเจแปนโรดเรซในรุ่นST600 ทะยานคว้าชัยชนะให้กับตนเองในรอบ 3 ปี 1 เดือน 29 วัน และเป็นชัยชนะให้กับทีมเป็นครั้งแรกของฤดูกาลในการแข่งขันที่สนามทวินริงโม เตกิ



เกาะติดความเคลื่อนไหวและผลการแข่งขันของทีมยามาฮ่าไทยแลนด์ เรซซิ่ง โดยสองนักแข่งนำโดยเดชา ไกรศาสตร์ นักแข่งไทยคนแรกที่ได้ครองแชมป์ประจำปีออลเจแปนปี2012และเพื่อนร่วมทีม เฉลิมพล ผลไม้ นักแข่งไทยคนแรกที่สามารถขึ้นยืนบนโพเดี้ยมสูงสุดในการแข่งขันออลเจแปนมาได้ ซึ่งในปีนี้สองนักแข่งทีมยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง จะเข้าร่วมในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์ประเทศญี่ปุ่นในรายการ MFJ ALL JAPAN SUPERBIKE ROAD RACE CHAMPIONSHIP 2016 ในรุ่นST600 เป็นปีที่ 5 ที่ได้เดินทางมาถึงการแข่งขันในสนามที่ 2 ที่สนามทวินริงโมเตกิ ซึ่งสนามแข่งแห่งนี้เป็นสนามแข่งที่จัดการแข่งขันรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก ในรายการโมโตจีพี นักแข่งไทยในสังกัดยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีมพร้อมแล้วกับการแข่งขันเพื่อเก็บคะแนนสะสมเพื่อกรุยทางสู่ความ เป็นหนึ่งในประเทศญี่ปุ่นอีกครั้ง โดยในวันพฤหัสบดีที่ 26 พ.ค.นั้นสองนักแข่งไทยได้เดินทางไปถึงสนามพร้อมเข้าพูดคุยกับทีมแมคคานิสก์ ในการปรับเซ็ทรถซึ่งทั้งสองคนต่างยืนสเป็คการซ้อมในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ในการซ้อมสนามนี้ ทั้งยังตรวจเช็ครถแข่งด้วยตัวเองอย่างละเอียดเพื่อให้เกิดความพร้อมมากที่ สุด ทั้งยังพูดคุยถึงการเตรียมตัวลงสนามในการซ้อมที่จะมีขึ้น โดยทางทีมงานชาวญี่ปุ่นได้แจ้งว่า ในวันพรุ่งนี้จะมีฝนตกลงมาในช่วงเช้าถึงเที่ยงส่วนช่วงบ่ายอาจจะไม่มีฝน ซึ่งก็ต้องมาลุ้นกันต่อไป

ในรอบการซ้อมวันแรกซึ่งเป็นวันศุกร์ที่ 27 พ.ค. จะมีการซ้อมในPractice1และ2นั้นในช่วงPractice1 มีขึ้นในเวลา 11.15-12.00 น. และ Practice2 ในเวลา 16.00-16.45 น. ช่วงเช้าของวันนี้มีฝนตกลงมาตั้งแต่ช่วงกลางคืนและยังคงตกอย่างต่อเนื่องมา จนถึงช่วงของการซ้อมในรุ่นST600ในช่วงPractice1 เมื่อสภาพอากาศเป็นเช่นนี้สำหรับนักแข่งไทยอย่างเดชา ไกรศาสตร์และเฉลิมพล ผลไม้แล้วนั้นไม่มีปัญหาแต่อย่างใด การซ้อมในรุ่นST600เริ่มขึ้น สองนักแข่งของทีมยามาฮ่าไทยแลนด์เรซซิ่ง ปล่อยให้คู่แข่งชาวญี่ปุ่นลงสนามไปก่อน จากนั้นราวๆ 5 นาทีต่อมา เฉลิมพล ผลไม้ก็สวมหมวกกันน็อคพร้อมนั่งคล่อมรถยามาฮ่า YZF-R6 หมายเลข65 ลงสนามทวินริว โมเตกิ






และเพียงอีกนาทีต่อมา เดชา ไกรศาสตร์ก็นำรถแข่งหมายเลข2 ลงสนาม ท่ามกลางฝนที่เริ่มตกหนาเม็ดมากขึ้นกว่าเดิมจากแทร็คที่เปียกไปด้วยน้ำฝน กลายเป็นพื้นแทร็คฉ่ำไปด้วยน้ำมากขึ้น แต่ถึงกระนั้นอีกไม่กี่นาทีต่อมา สองนักแข่งไทยก็ขยับขึ้นมานำเป็นหัวแถว โดยกดเวลาไว้ 2’09.XXX นาทีและ2’10.XXX นาที โดยเฉลิมพล ผลไม้และเดชา ไกรศาสตร์ ทิ้งคู่แข่งมากกว่า2วินาที เวลาเดินเรื่อยมาประมาณสิบกว่านาทีก็มีธงแดงที่โค้ง9 ทำให้รถแข่งต้องกลับเข้าพีท



และหลังจากนั้นอีก5นาทีกรรมการก็ให้นักแข่งลงทำ การซ้อมต่ออีก 30 นาที เป็นช่วงที่ฝนยังคงตกแต่สองนักแข่งไทยทำผลงานการขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม ทำเวลาขยับขึ้นมาอยู่ที่ 2’03.XXX นาทีด้วยกันทั้งสองคน จนเมื่อหมดเวลาการซ้อมใน Practice1 เฉลิมพล ผลไม้ทำเวลา 2’03.718 นาที เดชา ไกรศาสตร์ ทำเวลา 2’03.756 นาที รั้งอันดับ1-2 ทิ้งห่างจากอันดับสามถึง2.752 วินาที หลังกลับเข้าพีทสองนักแข่งต่างพอใจในการขับขี่ในสภาพแทร็คเปียกเป็นอย่างมาก ถือเป็นการได้ซ้อมการขับขี่ในสภาพแทร็คแบบนี้เพื่อสร้างความมั่นใจในการขับ ขี่ในสนามต่อๆไปที่อาจจะมีฝน

ช่วงบ่าย สภาพอากาศดีขึ้น ฝนหยุดตก แทร็คเริ่มแห้งจนถึงเวลา 16.00 น. ก็มาถึงการซ้อมในPractice2 สภาพสนามต่อนี้แทร็คแห้งเกือบหมดยกเว้นในอุโมงค์และบางโค้ง แต่ถึงแทร็คจะแห้งแต่ก็ยังมีความชื้นที่สูงอยู่ สองนักแข่งไทยลงสนามทำการซ้อมอีกครั้ง







ตลอดเวลา 45 นาที นักแข่งไทยทั้ง2คนสลับกันขึ้นมานำเป็นหัวแถวในการขับขี่ แม้จะมีนักแข่งญี่ปุ่นสอดแทรกขึ้นมาอยู่ที่ 2 บ้างแต่สุดท้ายเมื่อครบเวลา เดชา ไกรศาสตร์ ก็เป็นผู้ที่ทำเวลาดีที่สุดไว้ที่ 1’56.214 นาที อันดับ 2 เป็นของ เฉลิมพล ผลไม้ เวลา 1’56.596 นาที ซึ่งในการขับขี่สองนักแข่งไทยสามารถรักษาฟอร์มการขับขี่ได้อย่างดีเยี่ยม



ซึ่งหลังจากจบการซ้อมในวันแรกนี้นั้น เดชา ไกรศาสตร์ได้กล่าวถึงการซ้อมในPractice1-2 ว่า “สำหรับวันนี้เป็นการซ้อมวันแรก โดยมีการซ้อม2ยก ยกแรกฝนตกคือขี่ฝนใช้ยางฝน จริงๆเรารู้อยู่แล้วว่าวันควอลิฟายและแข่งเนี้ยฝนไม่ตก แต่เราก็ต้องลงซ้อมเอาไว้เพื่อให้เกิดความคุ้นเคยกับสนาม จำสนามให้มากขึ้น เวลาในการขี่ฝนก็ถือว่าโอเคมาเป็นอันดับ2ตามหลังเพื่อนร่วมทีมเฉลิมพล เวลาของเราใกล้เคียงกันก็ถือว่าเป็นผลงานที่ดีของทีมกับการขี่ฝน ส่วนในPractice2แทร็คแห้งขึ้น มีบางโค้งที่ชื้นๆอยู่ก็ค่อนข้างขี่ยาก เพราะเราเปลี่ยนยางแห้งลงไป บางโค้งมันแห้งสนิทบางโค้งก็ยังชื้นๆซึ่งเราก็ต้องสังเกตเพราะแทร็คยังมี ความลื่นอยู่บ้าง ช่วง14รอบแรกผมใช้ยางเก่าที่ใช้มาในช่วงการซ้อมเมื่อสองสัปดาห์ก่อน การขี่ของเราก็พยายามรีคอนเฟิร์มกับสเปคที่เราเซ็ทไปใหม่ให้ต่อเนื่องจาก สัปดาห์ก่อน ผมยังไม่ค่อยพอใจมากนักเลยเอากลับมาขี่เพื่อให้เกิดความสมบูรณ์ให้มากที่สุด ในช่วง10 นาทีสุดท้ายผมกลับเข้ามาเปลี่ยนยางใหม่ ซึ่งแน่นอนยางใหม่ก็ทำให้เร็วขึ้นและทำเวลามาเป็นอันดับ1 ก็ถือว่าโอเคกับตำแหน่งแต่ด้วยเวลาที่เราซ้อมเมื่อคราวก่อนนั้น ตอนนี้อาจจจะยังไม่เท่ากันอันเนื่องมาจากสภาพสนามยังชื้นอยู่ ผมเองอาจจะยังไม่ชินเท่าไหร่เพราะการซ้อมเมื่อสองสัปดาห์ก่อนสนามค่อนข้าง เคลียร์ แต่วันนี้แทร็คค่อนข้างลื่นการซ้อมในยกที่สองจึงยังไม่ดีมากนัก เพียงแต่เราได้ข้อมูลของรถมากขึ้นเกี่ยวกับสภาพอากาศแบบนี้ ผมก็มีการปรับโช้คหน้าไปใหม่แต่เมื่อมาเทียบกันกับสเปคก่อนหน้าจึงตัดสินใจ ไปใช้สเปคที่เราปรับมาก่อนหน้านี้ การควอลิฟายในวันพรุ่งนี้ก็คงจะค่อยๆทำเวลา ซึ่งผมคิดว่าพรุ่งนี้เวลาที่เราจะได้ดีที่สุดก็คงเป็นในช่วง5-6รอบแรก เพราะยางมันสดกว่าใหม่กว่า ส่วนหลังจากนั้นก็คงเป็นการเซ็ทไว้เพื่อให้เกิดความพร้อมในการแข่งขัน สำหรับวันนี้ก็โอเคครับ”



ส่วนเฉลิมพล ผลไม้ ได้กล่าวถึงการลงสนามทวิงริงโมเตกิว่า “สำหรับการซ้อมช่วงเช้ามีฝนลงมา เราลงซ้อมเพื่อวอร์มร่างกายและวอร์มรถ ก็ขี่ประมาณ80-90% ไม่เต็มร้อยเราขี่ให้เกิดความชินกับสนามและสภาพอากาศมากหน่อยเพื่อว่าวัน แข่งจริงมีฝนลงมา เวลาที่ออกมาอยู่ในเกณฑ์ที่ดีเวลาอยู่ที่ 2นาที03 ซึ่งเป็นเวลาที่ในช่วงปีที่ผมชนะที่นี่ก็วิ่งอยู่03เหมือนกัน สำหรับการซ้อมครั้งที่2 สภาพอากาศดีไม่มีฝนแทร็คก็แห้งแต่ก็ไม่แห้งสนิทดี ซึ่งลงไปก็พยายามขี่ ก็พยายามปรับตัวหน่อยเพราะช่วงแรกเปียกมาช่วงสองแห้ง ก็ลงไปปรับรถ เซ็ทติ้งเครื่งยนต์อีกนิดหน่อย เวลายังไม่ค่อยพอใจ พรุ่งนี้ควอลิฟายเวลาน่าจะดีกว่านี้ พรุ่งนี้ผมก็ให้ช่างปรับโช้คหน้าส่วนเครื่องยนต์ก็ให้ช่างปรับเอ็นจิ้งเบรก มันน้อยในช่วงเกียร์3และขอท็อคในช่วงต้นเกียร์3ให้เพิ่มขึ้นมาครับ”



ในรอบควอลิฟายที่มีขึ้นในวันที่ 28 พ.ค. ในรุ่นST600มีขึ้นในเวลา 14.35-15.15 น. สองนักแข่งไทยคงแสดงศักยภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมทำเวลาได้ดีท่ามกลางสภาพ อากาศที่ค่อนข้างเย็น ท้องฟ้าไม่มีแดด เริ่มต้นของการขับขี่ทั้งคู่ทำเวลารั้งอันดับที่ 1และ 2 ผ่านไป15นาที มีธงแดงเกิดขึ้น และหลังจากหยุดเคลียร์แทร็คไปประมาณ 15 นาที





การควลิฟายก็เริ่มอีกครั้ง แต่คราวนี้นักแข่งทีมยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ออกมาขี่เพียงคนเดียวคือเฉลิมพล ผลไม้ ขณะที่เดชา ไกรศาสตร์หายไป จนถึงการสิ้นสุดการจับเวลา เฉลิมพล ผลไม้ สามารถทำการควอลิฟายด้วยการคว้าโพลโพซิชั่นมาครองได้ โดยทำเวลาไว้ที่ 1’55.110 นาที





ขณะที่เดชา ไกรศาสตร์ นั้นก็สามารถทำเวลาในการออกสตาร์ทอยู่ในอันดับที่ 3 ในช่วงของธงแดงที่เกิดขึ้นในรอบการควอลิฟายนั้น เดชา ไกรศาสตร์ไปประสบอุบัติเหตุในจังหวะหลังการตีธงแดง ทำให้ถูกปรับโทษจากกรรมการผู้ตัดสิน ไม่สามารถเข้าร่วมทำการแข่งขันในสนามนี้ได้ ทั้งนี้คุณธีระพงษ์ โอภาสกรกุล ผู้จัดการทั่วไปอาวุโส สนับสนุนการขายและการตลาด ซึ่งมาร่วมงานในทีมในฐานะผู้อำนวยการทีม ได้เข้าไปรับฟังคำชี้แจงและยื่นอุทธรณ์ต่อคณะกรรมการผู้จัดการแข่งขัน แต่คณะกรรมการได้ยืนยันการตัดสินให้ถือเป็นที่สุด ยังผลทำให้เดชา ไกรศาสตร์จะไม่สามารถลงสนามทำการแข่งขันในสนามทวินริงโมเตกิได้ ส่วนสภาพร่างกายของเดชา ไกรศาสตร์นั้นถือว่าโชคดีมากที่ได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อยเจ็บแขนเจ็บขาและ มีรอยแดงที่หลังจากการไถล่บนพื้นและไม่มีอะไรหักส่วนรถแข่งพังยับจนไม่ สามารถเอามาใช้งานต่อได้

ส่วนเฉลิมพล ผลไม้ ที่ออกสตาร์ทในอันดับที่ 1 ในการควอลิฟายในครั้งนี้ได้กล่าวว่า “ ผลการควอลิฟายในวันนี้ก็ถือว่าทำได้ดีครับ คือเวลาที่เราตั้งไว้ประมาณ 55 กลางแต่วันนี้เรากดเวลาลงไปที่ 55.1 คือวิ่งไป 1’55.110 นาที ซึ่งถือว่าดีเกินคาดครับ เรียกว่าเราสามารถทำเวลาได้ดีและตรงตามเป้าหมายที่ได้ตั้งไว้ ส่วนในเรื่องของตัวรถถือว่าวันนี้สมบูรณ์มาก ทีมช่างปรับในเรื่องระบบสั่นสะเทือนและเรื่องของเกียร์ถือเกียร์3ให้มีเอ็น จิ้งเบรกและมีท็อคที่ดี ซึ่งก็ถือว่าพอใจแล้วสำหรับตัวรถ ซึ่งพรุ่งนี้ก็คงสเปคนี้ไว้สำหรับการแข่งขันในวันพรุ่งนี้”



เข้าสู่ช่วงRace Day ในวันที่ 29 พ.ค. ช่วงเช้าเป็นรอบWarm Up เฉลิมพล ผลไม้ ลงทำการขับขี่ทดสอบสนามเป็นช่วงสุดท้ายพร้อมกดเวลาต่อรอบขึ้นมานำเป็นจ่าฝูง โดยเริ่มจาก 1’56.612 นาที ขยับมาเป็น 1’56.517 นาที และขยับเวลาลงมาอยู่ที่ 1’56.092 นาที ซึ่งเป็นเวลาที่ดีที่สุดในบรรดานักแข่งทั้ง 35 คน

หลังจากนั้นก็มาถึงในช่วงพีทวอร์คในสนามนี้ได้มีผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ ยามาฮ่ากว่า30คนได้เดินทางมาในสนามแข่ง โดยมีคุณจินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้าบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด นำผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า มาให้กำลังใจสองนักแข่งทีมยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งกันถึงในพีท พร้อมร่วมชมและเชียร์การแข่งขันในรุ่นST600 ด้วย






ก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น ได้มีการประชุมทีมกันอีกครั้ง โดยเฉลิมพล ผลไม้ก็คาดหวังที่จะคว้าชัยชนะ โดยมีเพื่อนร่วมทีม เดชา ไกรศาสตร์ที่ไม่ได้ลงสนามในวันนี้จะเป็นคนช่วยดูเกมส์และดูเวลาพร้อมจะช่วย ส่งสัญญาณลงไปให้เฉลิมพล โดยนัดแนะกันว่าถ้าคู่แข่งยังคงเกาะติดอยู่ก็ให้ขึ้นป้ายเวลาไว้ที่ +01 หรือ +02 โดยเดชาจะดูเวลาในเซ็กเตอร์ 3 แล้วจะส่งสัญญาณป้ายลงไป แต่ถ้าคู่แข่งติดท้ายก็จะส่งสัญญาณ+00 และถ้าทำเวลาทิ้งห่างมากกว่า +05 ก็จะไปต้องส่งสัญญาณใดๆลงไป ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันของทีมเมทที่ถึงแม้จะไม่ได้ลงสนามแต่ก็สามารถช่วย ให้เพื่อนร่วมทีมได้ขับขี่แข่งขันได้ง่ายขึ้น

ช่วงบ่ายซึ่งเป็นรอบการแข่งขัน 15.30 น.นักแข่งเข้ากริดสตาร์ทท่ามกลางสภาพอากาศที่ร้อนขึ้น พื้นผิวแทร็คมีอุณหภูมิสูงขึ้น รถแข่งทั้ง35คันทะยอยลงสนาม เฉลิมพล ผลไม้นำรถยามาฮ่า YZF-R6 หมายเลข 65 เข้าประจำในตำแน่งสตาร์ทที่ 1 โดยมี คุณจินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้าบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้เข้ามาให้กำลังใจถึงที่กริดสตาร์ท





และในเวลา 15.50 น. การแข่งขันในรุ่นST600 ที่จะทำการแข่งขันรวม 18 รอบสนามเริ่มขึ้น นักแข่งทุกคนก็พร้อมที่จะทะยานออกจากจุดสตาร์ท ทันทีที่สัญญาณไฟแดงดับ รถแข่งในรุ่นST600 ทั้ง 35 คันต่างพุ่งทะยานออกจากจุดสตาร์ท เฉลิมพล ผลไม้ นักแข่งยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ทำการออกตัวได้อย่างดีเยี่ยม นำยามาฮ่า YZF-R6 พุ่งทะยานออกนำในวินาทีแรกทันทีพร้อมทะยานคว้าHoleshot ได้ก่อนใคร





และนำเป็นจ่าฝูงเมื่อผ่านโค้งแรกโดยมี Naoki KIYOSU(20), Ryosuke IWATO(8)ไล่ตาม แต่เฉลิมพลก็เริ่มขยับหนีขณะเดียวกันตำแหน่งที่ 2 เปลี่ยนมือมาเป็น Ryosuke IWATO(8)ที่ขยับแซง Naoki KIYOSU(20) ส่วนอันดับ 4 เป็นของ Krisuke MAEDA




เกมส์เข้ารอบที่ 4 เฉลิมพล ผลไม้ยังคงนำต่อไปโดยมี Ryosuke IWATO ที่ขยับเข้ามากดดันมากขึ้น ขณะเดียวกันในพีททีมยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง เดชา ไกรศาสตร์ก็คอยวิ่งส่งสัญญาณป้ายลงไปในสนามเพื่อให้เพื่อนร่วมทีมให้รู้ว่า คู่แข่งขยับเข้ามาใกล้เพียงใด



เกมส์ทวีความเข้มข้น Ryosuke IWATO ขยับเข้ามากดดันเฉลิมพล ผลไม้มากขึ้น แต่ เฉลิมพล ผลไม้ก็ยังคงขับขี่ได้อย่างนิ่งและรักษารูปเกมส์ความเป็นผู้นำด้วยการทำเวลา ห่างจากคู่แข่ง0.2-0.3วินาที





จนถึงช่วงสองรอบสุดท้าย เฉลิมพล ผลไม้ได้รับแรงกดดันจาก Ryosuke IWATO มากขึ้น แต่เฉลิมพล ก็ยังคงขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยมพร้อมเร่งจังหวะให้เร็วขึ้นอีกนิด จนถึงรอบสุดท้ายในช่วงโค้งก่อนลอดอุโมงค์ที่ 2 เฉลิมพลวางหมากกลไว้ในใจเป็นที่เรียบร้อย ผ่านโค้งลอดอุโมงค์เฉลิมพลนำรถปิดไลน์ในไว้พร้อมแบนโค้งซ้าย ทำให้ Ryosuke IWATO ที่หมายจะแซงในโค้งนี้ไม่มีทางไปจำเป็นต้องคล่อมนอก แต่เฉลิมพลก็ไม่ยอมให้ Ryosuke IWATO เหลื่อมขึ้นมา ขยับพลิกรถแบนโค้งขวาในทันทีเหมือนปิดประตูใส่หน้าคู่แข่ง พร้อมทะยานรถแข่งคู่แข่งพุ่งทะยานสู่ทางตรง วิ่งสู่ธงตราหมากรุกได้เป็นคนแรก เป็นการกลับมาคว้าชัยชนะเป็นครั้งแรกของเฉลิมพล ผลไม้ในรอบ 3 ปี 1 เดือน 29 วันอีกด้วย





หลังจบเกมส์ คุณจินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้ร่วมเข้ามาแสดงความยินดีกับชัยชนะในครั้งนี้ของเฉลิมพล ผลไม้




รวมถึงในช่วงรับรางวัล กองเชียร์คนไทยซึ่งเป็นผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ต่างเดินลงมาจากอัฒจันทร์แกรนด์สแตนมาสู่บริเวณด้านหน้าจุดรับรางวัลเพื่อ ร่วมแสดงความดีใจในชัยชนะของเฉลิมพล ผลไม้ที่ขึ้นยืนอยู่บนตำแหน่งที่ 1 ของโพเดี้ยมในการแข่งขันสนามนี้



ทั้งนี้เฉลิมพล ผลไม้ได้กล่าวถึงชัยชนะในเกมส์ออลเจแปนสนามนี้ว่า “ แผนวันนี้คือเราพยายามออกตัวให้ดีและพยายามไปให้เร็ว วันนี้ถือว่าเป็นไปตามที่ตั้งใจไว้ คือออกตัวให้ดีและขี่ให้ยืนเวลาให้ได้ทั้ง 18 รอบสนาม ช่วงแรกตั้งใจว่าจะหนีคู่แข่งแต่เวลาที่เราทำมันไม่หนีคู่แข่ง เราทำได้ไม่เร็วเหมือนเมื่อวานทั้งนี้เพราะอากาศที่ร้อนขึ้น พื้นแทร็คร้อนเครื่องยนต์ร้อน ทำให้แรงม้าและกำลังมันก็ดร็อปลงมา ซึ่งเวลาไม่ดีเท่าเมื่อวาน 18 รอบก็พยายามทำเวลาให้คงที่ พยายามขี่ให้นิ่งและไม่พลาด ช่วง2รอบสุดท้ายก็พยายามเน้นให้มากขึ้น เพราะคู่แข่งเข้ามาใกล้มากขึ้น พยายามบวกเวลาให้ลงมาอีกนิด แต่รถมันสไลค์เยอะทำให้เขาติดเข้ามาใกล้ขึ้น แต่ก็พยายามคอนโทรลให้อยู่ในเกมส์ของเราให้มากที่สุด ซึ่งเป็นไปตามที่เราตั้งใจไว้ แต่ก็ชนะไม่ขาด ดีใจมากกับชัยชนะในครั้งนี้เพราะสามปีแล้วที่ไม่ได้ขึ้นโพเดี้ยมอันดับที่ 1 อันมาจากสภาพร่างกายที่บาดเจ็บ รวมถึงปีที่แล้วผลงานไม่ดี ขอบคุณบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด และขอบคุณสปอนเซอร์ทุกๆท่านด้วยครับ และขอบคุณแฟนๆทุกคนที่ติดตามเชียร์ผมในการแข่งขันในครั้งนี้ครับ”



สำหรับการแข่งขันในรายการ MFJ ALL JAPAN SUPERBIKE ROAD RACE CHAMPIONSHIP 2016 ในรุ่นST600 ในสนามที่ 3 จะไปทำการแข่งขันกันที่สนามซูโก้ ในระหว่างวันที่ 24-26 มิถุนายนนี้ ผลการแข่งขันจะเป็นอย่างไรจะรายงานมาให้ทราบกัน