ยามาฮ่า M-SLAZ คันนี้เป็นรถแข่งในรุ่น Pro M-Slaz ตัวแข่งในรายการ ยามาฮ่า คัพเรซ 2016 ซึ่งเป็นของทีม Yamaha IRC DID NGK โบชิ แก๊ซซี่ Tune Boss Hispeed บ้านธนกุล เด่นกาญดิษฐ์ ที่ใช้ลงทำการแข่งขันเรามาดูกันซิว่า เจ้ายามาฮ่า M-SLAZ คันนี้ ทางทีมแข่งเค้าแต่งอย่างไรสำหรับการแข่งขัน



สำหรับยามาฮ่า M-SLAZ No.8 คันนี้ เป็นตัวแข่งของ ศิริชัย ยวนเกิด ซึ่งควบตำแหน่งผู้จัดการทีมด้วย ใช้ลงทำการแข่งขันในรายการยามาฮ่า คัพเรซ ปี2016 โดยที่มีช่างหมีคอยทำรถให้ เรามาดูที่ภายนอกของรถกัน



เริ่มกันที่ยางที่ใช้ ยางหน้าเป็นยางไออาร์ซี IZ-R ขนาด 110/70 ยางหลังเป็นไออาร์ซี IZ-R ขนาด 140/70 โซ่ DID รุ่น ERZ ขนาดพิเศษ 415 สเตอร์หน้าหลัง โบชิ 14/55 เหมาะสมสำหรับสนามนี้ ส่วนระบบกันสะเทือน โช้คหน้าใช้ของเดิมติดรถโหลดลงครึ่งนิ้ว โช้คหลังเป็นโช้คแก๊ซซี่ ความสูงเท่าเดิมปรับระดับความหนืด 15 ล็อค แฮนด์ปรับตามความถนัดของนักแข่งให้ต่ำลงมาอีกเล็กน้อจากของเดิม พักเท้า เป็นของเดิมติดรถแต่ทำสเปย์เซอร์ยกสูงขึ้นมาครึ่งนิ้วให้มีความถนัดในการขับขี่มากขึ้น กันล้ม เป็นของ โบชิ ใส่ไว้เผื่อล้มจะช่วยเซฟไม่ให้เครื่องยนต์กระแทกเกิดความเสียหายได้ ส่วนในเรื่องของเครื่องยนต์นั้นกล่องไฟใช้ของ Tune Boss ซึ่งจะปรับจูนน้ำมันและไฟ เพื่อเซ็ตให้เข้า กับเครื่องยนต์ ทำการจุดระเบิดและจ่ายน้ำมันได้อย่างแม่น ยำ เพื่อเพิ่มแรงม้าให้กับรถแข่ง หัวเทียนเป็นของ NGK ช่วยในการจุดระเบิด ลูกสูบใช้ของ HiSpeed จะเป็นลูกหัวนูนช่วยเพิ่มแรงอัด ในกระบอกสูบ แคมเป็น ของ HiSpeed เช่นกันช่วยในการเปิดปิด ของวาล์วได้ดีขึ้น ท่อไอเสียเป็นของ HiSpeed เช่นกันตีมาตามสเปคเครื่องยนต์ เพิ่มอัตราเร่งได้ดี



































นี่ก็คือการปรับแต่งรถแข่งยามาฮ่า M-SLAZ หมายเลข 8 คันนี้ จากทีม Yamaha IRC DID NGK โบชิ แก๊ซซี่ Tune Boss Hispeed บ้านธนกุล เด่น กาญดิษฐ์ ซึ่งสามารถควอลิฟายมาเป็นอันดับที่สองในสนามที่จ.ร้อยเอ็ดพร้อมกับคว้าตำแหน่งรองแชมป์ในเรซแรกมาครองได้อย่างยอดเยี่ยม