a twist and go คือแนวทางในการออกแบบรถวิบากออโตเมติก Fully automatic transmission ที่สาวกทางฝุ่นทั่วโลกหรือแม้แต่เมืองไทยรู้จักกันดีอย่าง Yamaha PW50 ที่ พัฒนามาเพื่อ “การเริ่มต้น” สำหรับเจ้าหนูนักบิดตัวเล็กทั้งหลายด้วยเครื่องยนต์แบบสองจังหวะขนาด 49ซี.ซี. ที่ออกแบบให้มีการส่งกำลังที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับนักขี่หรือนักแข่งในระดับยุวชนที่ต้องการ”เริ่มต้น” ด้วยการฝึกฝนทักษาท่าทางการขับขี่ การควบคุมจังหวะการทรงตัวการขับขี่ โดยไม่ต้องกังวลกับเรื่องของระบบคลัทซ์และเกียร์ โดย PW50 เป็นรถที่ออกแบบมาให้มีความต้องการบำรุงรักษาที่ต่ำ ดังนั้นระบบขับเคลื่อนจึงใช้การส่งกำลังด้วยเพลาแทนโซ่ที่จะไม่ต้องคอยปรับตั้งหรือแม้แต่ต้องคอยดูแลการหล่อลื่น อีกทั้งยังตัดความยุ่งยากในเรื่องของการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย โดยภาพรวมนี่คือรถวิบากสำหรับเริ่มต้นสำหรับเด็กๆที่มีความต้องการการดูแลรักษาต่ำมากที่สุด

















ขยับขึ้นมาจากรถระดับเริ่มต้นเกียร์ออโตเมติกเต็มรูปแบบอย่าง PW50  ก็ก้าวขึ้นมาสู่ระดับแอ๊ดว้านซ์ด้วย TT-R50E ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่จังหวะสามเกียร์ หรือ tree speed automatic clutch transmission และแน่นอนว่าด้วยความที่เป็นหนึ่งซีรี่ส์ TT-R ที่มี รหัส E พ่วงท้าย นั่นหมายความว่า TT-R50E ตัวนี้จึงมาพร้อมกับระบบสตาร์ทไฟฟ้า ที่ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้ขี่ ในขณะที่องค์ประกอบส่วนควบของรถนั้นมีความเป็นไปในลักษณะเดียวกับรถวิบาก full size ด้วยฟอร์คหน้าแบบหัวกลับพร้อมกันสะเทือนหลังแบบ monocross ว่ากันว่า นี่คือรถในระดับแอ๊ดว้านซ์สำหรับยุวชนนักบิดตัวเล็กที่จะใช้ในการเรียนรู้เกี่ยวกับการควบคุมจังหวะการขี่ในโค้ง ด้วยขุมพลัง จากเครื่องยนต์สี่จังหวะขนาด 50 ซี.ซี. SOHC 2วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ  นอกจากนี้ในส่วนของความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่จึงได้มีการเพิ่มสกรูสำหรับควบคุมคันเร่ง หรือ Adjustable throttle stop screw ว่าสามารถเปิดหรือเร่งได้มากน้อยแค่ไหนเพื่อทำการควบคุมความเร็วสุงสุดขณะขับขี่ได้อีกด้วย