V-Strom ได้ถูกผลิตออกมาสู่ตลาดครั้งแรกในปี 2002 ซึ่งเป็นรถรุ่นใหม่ของSuzuki ที่มุ่งเน้นในกลุ่ม adventure-tourer ก่อนที่ในปี 2004 จะปล่อยเวอร์ชั่น650 ตามออกมาในปี 2004 ซึ่งทำได้รับความนิยมเหนือกว่าเวอร์ชั่น1,000อย่างมาก จนกระทั่งในปี 2013 ทางSuzuki ได้ตัดสินใจปฏิวัติ V-Strom 1000 ใหม่หมด พร้อมทั้งยังเป็นรถรุ่นแรกของSuzuki ที่ได้รับการติดตั้งระบบ Traction Control และอัพขนาดเครื่องยนต์จาก 996 ซี.ซี. เพิ่มเป็น 1,037 ซี.ซี. และกับโมเดลล่าสุดของ V-Strom1000 ที่ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองการขับขี่ในแบบ adventure สำหรับนักขี่ที่มีประสบการณ์และจริงจังกับการขับขี่ด้วยรถที่เปี่ยมสมรรถนะพร้อมยกระดับสู่ความเป็น Sport Adventure Tourerพร้อมเพิ่มเทคโนโลยีล่าสุด Motion Track Brake Systemที่ช่วยให้การทำงานของระบบเบรก ABS มีความสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นที่จะมีระบบประมวลผลแบบ 5 ระนาบ อย่าง 5-Axis Inertial Measurement(IMU) เหนือกว่าระบบABSเดิม ที่จะคำนวณการเบรกจากระนาบเดียวหรือจากทางตรงปกติเท่านั้น ดังนั้นทุกองศาการเคลื่อนที่การหมุนของวงล้อจังหวะการเลี้ยวระบบด้วยเทคโนโลยีใหม่นี้จะช่วยทำให้ระบบเบรกทำงานได้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น และได้เพิ่มไลน์การผลิตเป็นทางเลือกเพิ่มเติมด้วยเวอร์ชั่นย่อย รหัส “ XT” ที่มาพร้อมวงล้อ DIDอะโนไดซ์สีทองแทนที่ล้อแม็กอลูมิเนียมแบบ 10 ก้าน ที่ใช้ในเวอร์ชั่นธรรมดามาพร้อมยาง Bridgstone BW501 กับ BW502 และติดตั้งชุดคาลิปเปอร์เบรก Tokicoแบบ monoblock โดยจานดิสก์หน้าคู่เส้นผ่านศูนย์กลางขนาด 310 ม.ม. ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ช่วงหน้าเป็นฟอร์คแบบหัวกลับ ขนาดแกน 43 ม.ม.อะโนไดซ์สีดำ ของ KYB แบบ fully adjustable ที่ปรับค่า preload และ compression/rebound ขณะที่กันสะเทือนหลังนั้นจะเป็นชุดกระเดื่องทำงานร่วมกับโช้คอัพหลัง KYB ที่สามารถปรับได้ทั้ง preload และ compression/rebound โดยเฉพาะการปรับ preload นั้นสามารถปรับได้ด้วยมือไม่ต้องใช้เครื่องมือเพื่อตั้งค่าสำหรับการซ้อนสองหรือการบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด