ไทยซูซูกิหลังจากเผยโฉมรถจักรยานยนต์สปอร์ตรุ่นใหม่ล่าสุด GSX-R150 มาตั้งแต่งานบางกอกมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา พร้อมได้รับความสนใจจากผู้ใช้รถจักรยานยนต์ต่างเข้ามาชมรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่กันอย่างคึกคัก พร้อมทำการเปิดจองซึ่งได้รับความสนใจจากแฟนๆชาวซูซูกิที่รอคอยรถสปอร์ตของซูซูกิ ต่างให้ความสนใจลงชื่อจอง และจากวันนั้นมาจนถึงวันนี้ บริษัท ไทยซูซูกิมอเตอร์ จำกัด ก็พร้อมแล้วกับการนำส่งรถจักรยานยนต์ซูซูกิ GSX-R150 ให้ถึงมือผุ้ใช้ ทั้งนี้ซูซูกิยังได้เชิญสื่อมวลชนร่วมทำการสัมมนาเทคนิคของรถซูซูกิ GSX-R150 จัดทำการทดสอบขึ้นที่สนามพีระเซอร์กิตพัทยา




 
ซูซูกิ GSX-R ซีรีย์ ถือกำเนิดขึ้น และได้นำเสนอรถจักรยานยนต์สายการผลิตตลอดระยะเวลากว่า 30 ปี และถูกออกแบบให้เป็นรถจักรยานยนต์สปอร์ตไบค์ที่มีสมรรถนะสูงระดับแนวหน้า ซึ่งวิศวกรซูซูกิได้ทุ่มเท และพัฒนาซูซูกิ GSX-R ซีรีย์ ให้เป็นที่ยอมรับและเป็นที่สุดของรถจักรยานยนต์สปอร์ตไบค์ โดยมีขนาดและน้ำหนักที่เบา พร้อมสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในคลาสนี้ ส่งผลให้ ซูซูกิ GSX-R ซีรีย์ มียอดการจำหน่ายมากกว่า 1,000,000 คัน ทั่วโลก





รถจักรยานยนต์ ซูซูกิ GSX-R150 ได้รับการพัฒนา และถ่ายทอดเทคโนโลยีทางวิศวกรรมจากรถจักรยานยนต์สปอร์ตไบค์อย่าง GSX-R1000 ที่มีความโดดเด่น ในเรื่องของสมรรถนะในการขับขี่  และเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง  ที่ให้ผู้ขับขี่มีความสนุกในระหว่างการขับขี่บนถนนจริงได้สูงสุด โครงสร้างตัวถังของรถที่ได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา ตลอดจนสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดอย่างต่อเนื่อง ตอบสนองความเร้าใจให้แก่ผู้ขับขี่เสมือนขับอยู่ในสนามแข่งจริง รูปโฉม ซูซูกิ GSX-R150 ได้ถูกออกแบบให้มีรูปลักษณ์สปอร์ต และสไตล์รถแข่งอย่างเต็มตัว ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ ซูซูกิ GSX-R ซีรีย์ นอกจากสมรรถนะอัตราเร่ง และแรงบิดที่ตอบสนองอันโดดเด่นแล้ว ซูซูกิ GSX-R150 ยังมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำที่สุดในบรรดารถจักรยานยนต์ในคลาสเดียวกัน ดีไซน์เนอร์ของ ซูซูกิ มีแนวคิดการออกแบบรถจักรยานยนต์ ซูซูกิ GSX-R150 ให้มีรูปลักษณ์ที่ดุดันตลอดจนการใช้วัสดุคุณภาพชั้นเยี่ยม เพื่อสะท้อนความเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ระดับตำนานอย่าง GSX-R ซีรีย์





ซูซูกิ GSX-R150 ได้รับการออกแบบ และพัฒนาในอุโมงค์ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ เพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวสวยงาม และอากาศไหลผ่านได้ดีขณะ ขับขี่ ทำให้มีสมรรถนะที่ดีเยี่ยมในการบังคับ และควบคุมรถ โครงสร้างตัวถังของรถได้ถูกออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา แต่ยังคงความแข็งแกร่ง อากาศสามารถไหลผ่านตัวรถ และลดแรงลมปะทะได้อย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ดี พร้อมอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์ในคลาสเดียวกัน ด้วยเทคโนโลยี และประสบการณ์ที่สั่งสมมาอย่างยาวนานในการผลิต ซูซูกิ GSX-R1000 ซึ่งเป็นที่สุดของจ้าวแห่งสนามแข่ง ที่สามารถตอบสนองความเร้าใจ และสร้างประสบการณ์ใหม่ให้ผู้ขับขี่ ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยี และเอกลักษณ์ที่โดดเด่นจากรุ่นสู่รุ่น และล่าสุดคือ ซูซูกิ GSX-R150 ด้วยเครื่องยนต์แบบ DOHC 4 วาล์ว ขนาด 150 ซีซี พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และมีกำลังของเครื่องยนต์สูงสุดเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์ในคลาส 150 ซีซี  ตอบสนองอัตราเร่งได้ทันใจ ให้แรงบิดที่ดีตั้งแต่รอบต่ำจนถึงรอบสูงถึง 10,500 รอบต่อนาที  อีกทั้งยังส่งผลให้ผู้ขับขี่สนุกกับการขับขี่บนถนนจริงได้อย่างสูงสุด










ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซูซูกิ GSX-R150 นั้นได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพในการสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดด้วยการควบคุม และการทำงานของเครื่องยนต์ร่วมกันกับกล่องสมองกลอัจฉริยะ (ECU) และเซ็นเซอร์ (Sensor) ถึง 6 จุด (Throttle Position Sensor, Intake Air Pressure Sensor, Intake Air Temperature Sensor, O2 Sensor, Crankshaft Position Sensor and Water Temperature Sensor) และส่งผ่านน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยหัวฉีดที่มีรูจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ 10 รู เพื่อให้การเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบ และให้แรงบิดที่ดีในทุกรอบความเร็ว ชุดเรือนลิ้นเร่งของ ซูซูกิ GSX-R150 ได้ถูกออกแบบให้มีเส้นผ่าศูนย์กลางของเรือนลิ้นเร่งด้านในขนาด 32 มม. ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในรถจักรยานยนต์คลาส 150 ซีซี เพื่อให้อากาศไหลผ่านเข้าได้เต็มประสิทธิภาพเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในรอบความเร็วสูง และให้สมรรถนะกำลังสูงสุด หม้อกรองอากาศได้รับการถ่ายทอดและพัฒนามาจากรถจักรยานยนต์ ซูซูกิ บิ๊กไบค์ โดยถูกออกแบบให้มีขนาดใหญ่ถึง 4.3 ลิตร แต่สามารถติดตั้งในโครงสร้างตัวถังของ ซูซูกิ GSX-R150 ที่มีความเพรียวบางได้อย่างลงตัวและสวยงาม นอกจากนี้ยังสามารถกรองอากาศด้วยความละเอียด คัดกรองสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ให้มีอัตราเร่งได้ทันใจ ด้วยเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์ และยอมรับจากสนามแข่งได้ถูกถ่ายทอดมายัง ซูซูกิ  GSX-R150 วิศวกรซูซูกิจึงได้เลือกสรรกระบอกสูบชั้นเยี่ยมที่เคลือบสาร นิเกิล-ฟอสฟอรัส-ซิลิคอน-คาร์ไบค์ (Nickel-Phosphorus-Silicon-Carbide) หรือเป็นที่รู้จักกันคือ ขบวนการเคลือบสารเซรามิค SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) ที่มีน้ำหนักเบาตลอดจนยังมีประสิทธิภาพในการลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง และเครื่องยนต์มีความทนทานสูงสุด ระบบท่อไอเสียได้มีการออกแบบให้มีประสิทธิภาพเพื่อให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงสุด โดยได้ผ่านค่ามาตรฐานไอเสียระดับ 6 หรือ Euro 3 โดยติดตั้งแคททาไลเซอร์ เพื่อลดมลพิษทางอากาศ นอกจากนั้นยังได้ออกแบบท่อไอเสียให้มีขนาดใหญ่ 2 ขนาด 28.6 มม. และ 31.8 มม. เพื่อช่วยเพิ่มสมรรถนะเครื่องยนต์ ตั้งแต่รอบความเร็วเครื่องยนต์ต่ำถึงรอบสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังทำให้เสียงของเครื่องยนต์มีความเร้าใจขึ้นอีกด้วย









ซูซูกิ GSX-R150 ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์แบบ Manual สปีด โดยทางวิศวกรซูซูกิ ได้ปรับค่าการเซ็ทอัตราทดเกียร์เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์รุ่นพี่อย่าง GSX-R ซีรีย์ เพื่อให้เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง ทำงานได้อย่างราบรื่น ตั้งแต่รอบความเร็วต่ำและกลางเป็นเยี่ยม ส่งผลให้อัตราเร่งฉับไว ตอบสนองทุกอัตราเร่งดั่งใจต้องการ ขับสนุกทุกสภาพถนนเติมเต็มประสบการณ์ใหม่แก่ผู้ขับขี่ การออกแบบโครงสร้างตัวถังรถ ซูซูกิ GSX-R150 ได้ถูกออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด และน้ำหนักเบา โดยใช้ประสบการณ์ และเทคโนโลยีจากการผลิตรถที่มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ต เพรียวบาง ตลอดจนทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ ตอบสนองการขับขี่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในการขับขี่ในย่านความเร็วสูง





ซูซูกิ GSX-R150 มีขนาด และน้ำหนักน้อยที่สุดเพียง 131 กก. ซึ่งเบาที่สุดในบรรดารถจักรยานยนต์ขนาด 150 ซีซี ด้วยการออกแบบโครงสร้างที่มีความสมดุลที่ยอดเยี่ยม ด้วยความรู้ความชำนาญ และประสบการณ์จากการผลิตรถจักรยานยนต์ GSX-R ซีรีย์ มากว่า 30 ปี ส่งผลให้รูปทรง ซูซูกิ GSX-R150 มีความเพรียวบางและกะทัดรัด โดยมีขนาดความยาวช่วงล้อเพียง 1,300 มม. ซึ่งสั้นกว่ารถจักรยานยนต์ในคลาสเดียวกันในตลาด ทำให้มีสมรรถนะในการทรงตัวที่ดีเยี่ยม ให้ความคล่องตัวในสภาพการจราจรที่แออัดในเมือง โดยปกติแล้วรถจักรยานยนต์สไตล์สปอร์ตจะถูกออกแบบตำแหน่งของเบาะนั่งให้มีความสูง และบางครั้งอาจทำให้ผู้ขับขี่เมื่อยล้า และไม่สะดวกสบาย ประกอบกับการวางเท้าที่ไม่สบาย ซูซูกิ GSX-R150 จึงได้ปรับตำแหน่งของเบาะนั่งให้เหมาะสมและต่ำที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์ในคลาสเดียวกัน โดยมีความสูงของเบาะนั่งเพียง 785 มม. ผู้ขับขี่สามารถวางเท้าลงพื้นได้อย่างสะดวกสบาย และสามารถปรับท่านั่งขับขี่เพื่อให้สบายที่สุดและเหมาะสมตามสรีระของผู้ขับขี่ ทำให้ช่วยลดความเมื่อยล้า ในการขับขี่ในระยะทางไกล ผู้ขับขี่สามารถมั่นใจด้วยระบบดิสก์เบรกหน้า และหลังของ ซูซูกิ GSX-150 ที่มีความสปอร์ตเต็มพิกัด ด้วยจานดิสก์หน้าขนาดใหญ่พิเศษขนาด 290 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับคลาสเดียวกัน ปลอดภัยทุกครั้งที่ต้องการหยุดรถ





ซูซูกิ GSX-R150 ถูกเลือกให้ใช้ล้อแม็กขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบาแบบ 10 ก้าน แข็งแกร่ง ทนทานในทุกสภาพถนน พร้อมยาง IRC แบบ Tubeless ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับ ซูซูกิ เพื่อรองรับสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีเยี่ยมบนถนนทางตรง และสามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ ซูซูกิ GSX-R150 ได้เลือกสรรเบาะนั่งทรงสปอร์ตแบบ 2 ชั้น เพิ่มลุคทรงสปอร์ตมากยิ่งขึ้น และเหมาะกับสรีระของผู้ขับขี่ ประกอบกับการดีไซน์ความสูงของเบาะนั่งให้ต่ำ ทำให้ตำแหน่งการนั่งของซูซูกิ GSX-R150 นั้น ไม่เมื่อยล้าในขณะที่ขับขี่ รูปทรงท่อไอเสียถูกออกแบบให้มีความสปอร์ต เช่นเดียวกับ ซูซูกิ GSX-R1000 โดยท่อไอเสียทรงสปอร์ตนี้ รับเข้ากับแฟริ่งที่มีความเพรียวบางได้อย่างลงตัว ทำให้ ซูซูกิ GSX-R150 มีความโดดเด่นมากยิ่งขึ้น นอกจากนั้นด้วยการถอดแบบมาจากรถจักรยานยนต์รุ่นพี่ ขายึดที่พักเท้าหลัง แบบแยกชิ้น จึงได้ถูกนำมาติดตั้ง เมื่อรถเกิดการเสียหายจากการล้ม สามารถเปลี่ยนขายึดที่พักเท้าเท่านั้นซึ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟรมตัวถังทั้งเฟรม มุมองศาการเลี้ยวของรถจักรยานยนต์ ซูซูกิ GSX-R150 ได้ถูกเซ็ทไว้ทั้งมุมซ้ายและขวาที่ 35 องศา ซึ่งเป็นมุมเลี้ยวเดียวกันกับที่รถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตอย่าง GSX-R Series นำมาเซ็ท ซึ่งมีประสิทธิภาพในการทรงตัวในการขับขี่ในทางโค้ง และสะดวกสบายในการขับขี่ในการจราจรที่แออัดในเมือง เพื่อเติมเต็มให้รถจักรยานยนต์ ซูซูกิ GSX-R150 มีคุณสมบัติเป็นรถจักรยานยนต์สปอร์ตชั้นนำในคลาสนี้ วิศวกรซูซูกิ จึงได้เลือกสรรอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ล้ำสมัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อาทิ ระบบกุญแจรีโมท Keyless Entry, ระบบ Suzuki Easy Start System, แผงมาตรวัด Multi Function แบบ Full LCD, ไฟหน้าแบบ LED ฯลฯ ซึ่งอุปกรณ์ ไฟฟ้าที่ล้ำสมัยเหล่านี้อำนวยความสะดวกสบาย และเติมเต็มการขับขี่ในชีวิตประจำวันให้สนุกสนาน เร้าใจยิ่งขึ้น กุญแจรีโมท Keyless Entry เป็นหนึ่งในอุปกรณ์มาตรฐานที่ล้ำสมัยสำหรับรถจักรยานยนต์สไตล์สปอร์ตในคลาส 150 ซีซี ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องนำกุญแจออกมาจากกระเป๋า เพียงแค่เปิดสวิตซ์ที่ตัวรถ และสตาร์ทออกรถได้ทันที ก้าวล้ำไปอีกขั้นในการค้นหารถด้วยการกดกุญแจรีโมท Keyless Entry เพื่อค้นหาตำแหน่งของรถที่จอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจอดรถในห้างสรรพสินค้า สะดวกสบายไม่ต้องเดินหาให้วุ่นวายใจ อีกหนึ่งเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่ได้รับการถ่ายทอดจาก GSX-R ซีรีย์ ซูซูกิ GSX-R150 ได้รับการติดตั้งระบบ Suzuki Easy Start ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายเพียงปลายนิ้วสัมผัส เพียงครั้งเดียว เช่นเดียวกับระบบ Push Start ในรถยนต์ ไฟหน้าแนวตั้งแบบ LED ถอดแบบดีไซน์ที่นำมาจาก GSX-R ซีรีย์ เพิ่มลุคความสปอร์ตอย่างเต็มที่ และให้แสงสว่างที่ชัดเจนในยามค่ำคืน นอกจากนั้นยังใช้ไฟหรี่แบบ LED เช่นเดียวกัน ช่วยให้สามารถประหยัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ใช้ในรถจักรยานยนต์ GSX-R150 อีกด้วย








 
ซูซูกิ GSX-R150 ได้ถูกติดตั้งชุดแผงหน้าปัดแสดงผลแบบ Full LCD ซึ่งถอดแบบมาจากรถ ซูซูกิ บิ๊กไบค์รุ่นพี่ได้อย่างลงตัว มาพร้อมมาตรวัดรอบเครื่องยนต์, มาตรวัดความเร็ว, มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง, มาตรแสดงระยะการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น, มาตรแสดงตำแหน่งเกียร์, มาตรวัดระยะการเดินทาง 2 ระยะ และนาฬิกา นอกจากนั้นยังมีไฟสัญญาณเตือนรอบความเร็วที่สามารถเลือกความเร็วรอบของเครื่องยนต์อีกด้วย





ซูซูกิ GSX-R150 ได้รับการถ่ายทอด DNA ความเป็นเอกลักษณ์ และจิตวิญญาณมาจาก ซูซูกิ GSX-R ซีรีย์ มาอย่างเต็มภาคภูมิ ตั้งแต่โครงสร้างพื้นฐาน และรูปโฉมทรงสปอร์ต พร้อมแฟริ่งที่เพรียวบางตามเอกลักษณ์เฉพาะ อีกทั้งยังผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ ส่งผลให้ ซูซูกิ GSX-R150 มีสมรรถนะและการทรงตัวที่ดีเยี่ยมในการขับขี่ในย่านความเร็วสูง
 
หลังจากที่ทำการสัมมนาเทคนิคเครื่องยนต์ซูซูกิ GSX-R150 ไปแล้วก็เข้าสู่ในช่วงของการทดสอบซึ่งเราจะนำเสนอในลำดับต่อไป