พาเจาะจุดเด่นก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการ YAMAHA YZF-R7 ในประเทศไทย ซึ่งเราหาข้อมูลคราวๆมาให้แฟนๆได้ชมกัน
 
โดยYAMAHA YZF-R7 คันนี้ถูกยกให้เป็นรถซูเปอร์สปอร์ตตัวใหม่ล่าสุด ถือเป็นน้องใหม่ในตระกูล R-Series ที่นำ​ DNA สายสปอร์ตขนานแท้มาบรรจุอยู่ในรถคันนี้ พร้อมยังให้มิติการขับขี่จากสนามแข่งอีกด้วย โดยเราเจาะจุดเด่นต่างๆของรถรุ่นนี้ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยในรอบสื่อมวลชนมาให้ชมกัน
 
 
เริ่มต้นด้วย ไฟหน้า-ไฟท้าย ที่มาพร้อมกับระบบ LED ทั้งมาพร้อมกับไฟ Daytime Running Light ให้ความสว่างชัด
 
รูปทรง ถ่ายทอดDNA มาจาก R1 และ R6 ตัวถังมีความเพรียวบางกว่า แฟริ่งมีความโค้งความเว้าที่สวยงามมากขึ้น โดยเน้นความเป็นเรซซิ่งสไตล์
 
โช้คอัพหน้าแบบอัพไซค์ดาวน์ ขนาด 41 มม. ปรับฟรีโหลดและรีบาวด์ได้ ปั๊มบนหรือมือเบรกจาก Brembo ช่วยให้ควบคุมแรงเบรกได้ดีกว่ามือเบรกทั่วไป
 
โช้คอัพหลังแบบโช้คเดี่ยว ปรับพรีโหลดและรีบาวด์ได้
 
ระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกคู่ ขนาด 298 มม.
 
ท่านั่งสปอร์ตเต็มขั้น กระชับรับกับถังน้ำมัน พร้อมแฮนด์จับโช้คทรงหมอบสไตล์เรซซิ่ง
 




 
 
















ในส่วนของเครื่องยนต์นั้น YAMAHA YZF-R7 ที่ถ่ายทอด DNA มาจากรถซูเปอร์สปอร์ตสายพันธุ์เรซซิ่ง ขุมพลังเครื่องยนต์แบบ CP2 หรือ Crossplane 2 สูบเรียงขนาด 689 ซีซี เจนเนอเรชั่นล่าสุดที่ให้มีประสิทธิภาพเพื่อตอบสนองต่อการขับขี่ในรูปแบบสปอร์ตอย่างเต็มสูบ โดยมีความโดดเด่นในส่วนของเครื่องยนต์ที่มีการจุดระเบิดแบบไม่สม่ำเสมอกัน แต่ทำให้อัตราเร่งของตัวรถจัดจ้านกว่า แรงบิดสูง ให้กำลังแรง 73.4 แรงม้าที่ 8,750 รอบ และแรงบิดที่ 67.0 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบ มีการปรับจูนแรงบิดใหม่ (Linear Torque) ลดแรงกระชาก นุ่มนวลมากขึ้น ให้คุณสนุกสนานทั้งการขับขี่บนถนนและในสนามแข่ง แถมประหยัดน้ำมันขั้นสุดอีกด้วย พร้อมระบบ A&S Clutch ครั้งแรกที่ถูกนำมาใช้ใน Yamaha Bigbike คลาส 700cc ช่วยลดอาการกันล้อล็อค
 
เรียกได้ว่าแค่ข้อมูลเบื้องต้นที่เรานำเสนอนี้ เป็นตัวกระตุ้นความอยากในการขับขี่ ซึ่งแน่นอนในวันรุ่นขึ้น ยามาฮ่าได้จัดให้สื่อมวลชนทำการทดสอบ YAMAHA YZF-R7 ซึ่งจะเป็นอย่างไร เราจะรายงานมาให้ทราบกัน