ยามาฮ่าชวนสื่อมวลชนสายรถจักรยานยนต์ เทรนนิ่ง ยามาฮ่า WR155R ทบทวนเทคนิคการขับขี่กับ ครูตั้น-เดชา ไกรศาสตร์ กับการสนุกสนานไปกับเทคนิคการขับขี่รถสไตล์เอ็นดูโร่ขนาดแท้ระดับโลก พิสูจน์สมรรถนะของเครื่องยนต์บลูคอร์ 155 ซีซี ที่มาพร้อมวาล์วVVA แค่เปิดโลกก็เปลี่ยน เกียร์สปอร์ต 6 ระดับที่ให้ความเร้าใจในยามเปิดคันเร่ง
 
หลังจากที่บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้ทำการเปิดตัว ยามาฮ่า WR155R ไปตั้งแต่เดือนกรกฏาคมปี2563 ซึ่งต้องยอมรับว่าการเผยโฉมรถสไตล์เอ็นดูโร่ขนานแท้ครั้งแรกของยามาฮ่า สร้างความสั่นสะเทือนไปทั้งวงการเอ็นดูโร่ ผู้ใช้ต่างให้ความสนใจเป็นเจ้าของที่หลายๆคนต่างนำไปใช้ขับขี่เข้าป่าไปในเส้นทางธรรมชาติ แต่ก็มีอีกหลายคนที่นำยามาฮ่า WR155R ไปปรับเปลี่ยนเป็นรถสไตล์โมตาร์ทเพื่อไว้ขับขี่ในเมือง ใช้งานในชีวิตประจำวัน ซึ่งเรียกได้ว่า ยามาฮ่า WR155R เป็นหนึ่งทางเลือกให้กับผู้ใช้รถที่ต้องการความแตกต่าง
 






















ยามาฮ่า WR155R โดยเป็นรถสไตล์ออฟโรดที่ถูกออกแบบมาภายใต้รถต้นแบบในตระกูล WR ที่ถ่ายทอดพันธุ์กรรมของค่ายที่มีทั้ง WR125R, WR250F, WR450F ที่รถในตระกูลนี้ถ่ายทอด DNA มาจากตระกูล YZ สุดยอดรถโมโตครอส ทั้งนี้ ยามาฮ่า WR155R นั้นเป็นการเปิดตัวในพิกัด 155 ซีซี ตัวแรกที่ปรากฏตัวในเมืองไทย ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 155 ซีซี เทคโนโลยีกระบอกสูบไดอะซิล เร้าใจไปกับระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่มีการปรับรอบการทำงานของVVAใหม่ ให้ทำงานเร็วขึ้นที่ 6,900 รอบ เกียร์สปอร์ต 6 ระดับ มาพร้อมกับระบบหัวฉีดอัจฉริยะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ถูกถ่ายทอดมาจากยามาฮ่า MT15 และ R15 ในส่วนของรูปทรงนั้น แน่นอนว่ายามาฮ่า WR155R ถ่ายทอดพันธุ์กรรมมาจากในรถตระกูล WR ขนานแท้ ที่มาพร้อมจุดเด่นในด้านการออกแบบที่ถ่ายทอดมาจากรถ WR โดยออกแบบให้เป็นรถสไตล์เอ็นดูโร่ที่เหมาะกับทุกคนทั้งที่พึ่งเริ่มต้นการขับขี่และผู้ที่มีทักษะอยู่แล้ว เพราะมีน้ำหนักที่เบา ตำแหน่งของแฮนด์เดิ้ลบาร์ที่กว้างผสานกับท่านั่งที่ออกแบบให้การขับขี่ที่ง่าย เบาะนั่งออกแบบตำแหน่งท่านั่งให้ขี่ง่ายยิ่งขึ้น รวมถึงที่พักเท้าที่ออกแบบให้ผู้ขับขี่ยืนขี่เหมาะสมกับสรีระของคนขี่แต่ละคนโดยเฉพาะคนเอเซีย ระบบโช้คอัพของคายาบา ขนาด 41 มม. โช้คอัพโมโตครอสของคายาบา แบบน้ำมันผสมแก๊สสามารถปรับตั้งค่าได้ถึง 5 ระดับ ยังผลให้เป็นรถที่มีช่วงล่างที่ดีเหมาะกับการขับขี่ในแนวเอ็นดูโร่ นอกจากนี้ยามาฮ่า WR155R ยังมีจุดเด่นอีกมากมายทั้ง แผงหน้าปัดแบบดิจิตอล ถังน้ำมันขนาดใหญ่ 8.1 ลิตร เติมน้ำมันเต็มถังสามารถวิ่งได้ในระยะทางประมาณ 350 กม. สามารถขับขี่ทั้งถนนหลวงและถนนลูกรังได้อย่างสบายๆ ในส่วนความเร็วสูงสุดนั้นใกล้เคียงกับยามาฮ่า MT15 วงล้ออลูมิเนียม โดยดุมล้อสามารถใส่วงล้อได้ทั้งวงล้อแบบออฟโรดและออนโรด ขนาดยางหน้า 2.75-21 ยางหลัง​​​​​ขนาด 4.10-18 อีกทั้งใน ยามาฮ่า WR155R คันนี้ฝาถังน้ำมันออกแบบกันน้ำมันไหลออกในเวลารถล้ม ทั้งมีการออกแบบป้องกันผู้ขับขี่กรณีรถล้มเครื่องยนต์จะดับภายใน 2 วินาทีเมื่อรถหยุดนิ่ง ระบบเบรกมีการจานดิสก์เบรกในดีไซน์จากอิตาลี ออกแบบท่อไอเสียให้ออกมาทางฝั่งด้านซ้าย เรียกได้ว่ารถยามาฮ่า WR155R เต็มเปี่ยมไปด้วยสมรรถนะที่เพียบพร้อมทั้งยังตอบสนองการใช้งานของผู้ใช้ได้หลายรูปแบบ




 














ซึ่งในโอกาสนี้ยามาฮ่าได้เชิญสื่อมวลชนสายรถจักรยานยนต์ มาร่วมทำการเทรนนิ่ง ยามาฮ่า WR155R โดยมี ครูตั้น-เดชา ไกรศาสตร์ อดีตแชมป์ออลเจแปน-แชมป์เอเชีย 2 สมัย ที่บัดนี้ผันตัวมาเป็นผู้ฝึกสอนและโค้ชให้กับนักแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม มามอบความรู้และเทคนิคการขับขี่ให้กับสื่อมวลชนตลอดทั้งช่วงของการทดสอบ โดยมีการฝึกทักษะการขับขี่รถสไตล์เอ็นดูโร่ โดยมีทั้งการฝึกการใช้คันเร่ง การเบรก การเลี้ยวโค้งด้วยท่าทางที่มั่นคง  แม่นยำ การใช้สายตา ตลอดระยะเวลาในช่วงเช้าของวันงาน โดยที่สื่อมวลชนนั้นต่างก็ทำกันได้ดีกันทุกคน เรียกได้ว่าสนุกสนานกันทั้งครูฝึกทั้งสื่อมวลชนซึ่งวันนี้ได้เพิ่มทักษะการขับขี่รถสไตล์เอ็นดูโร่กับ ยามาฮ่า WR155R  เรียกได้ว่าครูตั้น-เดชา ไกรศาสตร์มอบความรู้การขับขี่ในสายวิบากสายเอ็นดูโร่ให้กับสื่อมวลชนได้อย่างครบครัน ทำให้สื่อมวลชนได้เสริมทักษะการขับขี่ในรถสไตล์เอ็นดูโร่ได้มากขึ้น ทั้งนี้ขอขอบคุณบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ที่จัดกิจกรรมเทรนนิ่งกับรถยามาฮ่า WR155R ในครั้งนี้ ซึ่งสื่อมวลชนทุกคนที่ได้มาร่วมฝึกซ้อมต่างได้ความรู้ทั้งเทคนิคการขับขี่ในครั้งนี้