ในบ้านเราหลายๆคนคงรู้จักเกม ROV ที่ค่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าให้การสนับสนุน แต่สิ่งที่จักรยานยนต์เวิร์ลด์เราจะนำเสนอนี้ จะเป็นอีกหนึ่งยนตกรรมของยามาฮ่าที่เราเรียกว่า Yamaha ROV

นับตั้งแต่ก่อนตั้งขึ้นมาในปี 1955 ไม่เพียงแต่รถจักรยานยนต์เท่านั้น ที่ Yamaha ทุ่มเทพัฒนาขึ้นมา แต่ยังมียานยนต์ประเภทต่างๆทั้งทางน้ำ ทางหิมะ ที่พัฒนาออกมาสู่ตลาด เช่นเดียวกับรถในกลุ่มที่เรียกว่า ROV -Recreational Off road Vehicles ที่เป็นการตอบสนองการใช้งานในแบบต่าง ทั้งกิจกรรมยามว่าง , เพื่อการกีฬา หรือ ใช้งานในชีวิตประจำวัน ภายใต้รูปลักษณ์ที่สมบุกสมบัน พร้อมลุยบนทางทุรกันดาร

จักรยานยนต์เวิร์ลด์ได้นำรถในกลุ่ม ROV จาก Yamaha ที่ในปีนี้เปิดตัวมาอย่างครบไลน์การผลิต ไม่ว่า รถในแบบ  side by side หรือ SXS ที่เราได้นำเสนอรถในประเภทนี้จากการแข่งขันดาการ์ที่ผ่านมา โดยทาง Yamaha ได้ส่ง New Wolverine X2 R-spec ALU หรือ รถสำหรับโดยสารแบบสี่ที่นั่งอย่าง Wolverine X4 หรือ รถในแบบใช้งานอย่าง Viking EPS ที่พร้อมบรรทุกในฟาร์มในไร่ และที่สำคัญสำหรับกลุ่มลูกค้าที่ต้องการความเร้าใจในสมรรถนะก็จะมีตัวเลือกอย่าง YXZ1000R ที่พร้อมตอบสนองความต้องการผู้ใช้ที่มีทักษะในระดับนักแข่งที่ต้องการสมรรถนะที่จัดจ้านเป็นพิเศษ
 






ทีนี้จักรยานยนต์เวิร์ลด์เราจะมาแนะนำตามประเภทของกลุ่มการพัฒนา ที่ส่งออกมาในปี2020 นี้ ได้แก่
 
Leisure ROV จะเป็นรถเพื่อใช้ในกิจกรรมยามว่าง เพื่อความสนุกสนานหรืออาจจะใช้งานได้ในระดับหนึ่ง ที่จะมีรุ่นอย่าง New Wolverine X2 R-spec ALU เน้นการใช้งานในแบบ แอ๊ดเว็นเจอร์ ที่มีสองที่นั่ง มาพร้อมกับขุมพลัง 847 ซีซี 8 วาล์ว DOHC สองสูบ มีระบบขับเคลื่อนทั้งแบบ 2WD และ 4WD ที่สามารถเลือกใช้ได้ตามความเหมาะสม ถัดมาก็เป็นตัวเลือกเพื่อความสนุกสนานในแบบสี่ที่นั่ง ด้วยรุ่น Wolverine X4




 
 
Utility ROV นี่จะเป็นกลุ่มรถในแบบสารพัดประโยชน์ ที่ให้ทั้งการใช้งานและความสนุกสนาน โดยพื้นฐานจะเป็นแบบเบาะนั่งสามที่ด้านหน้า แล้วจะมีพื้นที่บรรทุกของด้านท้าย โดยจะมีขุมพลังพื้นฐานจากเครื่องยนต์ 686 ซีซี 4 วาล์ว SOHC สูบเดียว ในรุ่น Viking EPS












และประเภทสุดท้าย Sports ROV นี่คือตัวท็อปขีดสุดของสมรรถนะของรถ side by side ของ Yamaha ที่มาพร้อมกับขุมพลัง 998 ซีซี สามสูบ DOHC 12 วาวล์ มีรอบเครื่องสูงสุดที่ 10,500 รอบต่อนาที นอกจากพื้นฐานความแรงในระดับสุดยอดแล้ว ยังสามารถเสริมประสิทธิภาพด้วยชุดคิทโรงงาน GYTR เพิ่มเติมได้อีกด้วย ในกลุ่มนี้จะมี YXZ1000R , YXZ1000R SS ที่พื้นฐานจะใช้แบบเดียวกับ RR ทว่าแตกต่างที่รหัส SS(Sport Shift) นี้ จะเป็นระบบเกียร์แบบกึ่งออโต, YXZ1000R SS SE ก็พื้นฐานเดียวกับ SS แต่ในรหัส SE ที่ต่อท้ายนี้ หมายถึงการเสริมอุปกรณ์พิเศษในระดับไฮเอ็นด์เสริมเข้าไปนั่นเอง
 
 











 

และปิดท้ายจริงๆกับรถในแบบATV ที่ส่งออกมาพร้อมกันนี้ก็เป็นในประเภท  Leisure ATV ซึ่งออกแบบมาให้สนุกสนานกับการขับขี่ตามเส้นทางธรรมชาติ สบายๆทว่าสามารถลุยได้อย่างสมบุกสมบัน ที่นำโดยตัวท็อปในประเภทนี้ อย่าง Grizzly 700 EPS SE ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เจนเนอเรชั่นที่สองของรหัส MK ll ที่มีขนาด 686 ซีซี สี่วาวล์ SOHC
ทั้งนี้จักรยานยนต์เวิร์ลด์เราได้นำภาพของแต่ละโมเดลมาฝากกัน