ยามาฮ่า YZF-R6 โฉมล่าสุดโมเดลปี  2017 ได้รับการพัฒนาใหม่หมด นับเป็นการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ในรอบเก้าปี  นี่คือ การปฏิวัติครั้งใหม่ที่พร้อมยืนหยัดสู่ความเป็นผู้นำของรถสปอร์ตในระดับมิดเดิลเวท ด้วยเทคโนโลยีล้ำยุค ซึ่งได้รับการถ่ายทอด DNA ทางเทคโนโลยีจากรถแข่งโปรโตไทพ์ รหัส M1 และนี่คือ สมาชิกล่าสุดในตระกูล R-series





จากพื้นฐานเครื่องยนต์ ที่มีปริมาตรความจุ 599 ซีซีของรถในกลุ่ม Supersport ของ YZF-R6 ที่ได้รับการพัฒนาใหม่หมดครั้งสำคัญในรอบเก้าปี โดยมีเป้าหมายในการเสริมสมรรถนะให้มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมเพื่อการขับขี่ในสนามแข่ง ขณะเดียวกันก็ปรับให้สามารถตอบสนองการขับขี่บนท้องถนนได้เป็นอย่างดี









โดยในโมเดล 2017 นี้จะได้รับการติดตั้ง ระบบ ABS และ TCS หรือ Traction Control System ที่จะช่วยให้การส่งกำลังสู่ล้อหลัง ขณะที่เปิดคันเร่งหรือเร่งเครื่องนั้น ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด , ปรับระบบกันสะเทือนประสิทธิภาพสูงขึ้น พร้อมเสริมสมรรถนะของการเบรก , ปรับให้ถังน้ำหนักอลูมิเนียมมีน้ำหนักที่เบายิ่งขึ้น , ปรับซับเฟรมหลังใหม่ ให้มีความเรียบบาง เบา ด้วย CF magnesium die-cast rear subframe , รวมทั้งการปรับชิ้นส่วนบอดี้ของตัวรถที่เรียกว่าเป็น Next Generation R-DNA กล่าวคือ การออกแบบให้โครงสร้างตัวรถมีระบบแอร์โร่ไดนามิกที่ดีขึ้น ซึ่งเมื่อเทียบกับการออกแบบก่อนหน้านี้  นี่คือการพัฒนาที่ยกระดับขีดความสามารถให้สูงขึ้นกว่าเดิม  ซึ่งการเพิ่มสมรรถนะของความเป็นสปอร์ตที่เปี่ยมสมรรถนะครั้งนี้นั้น นอกจากการ พัฒนาประสิทธิภาพในส่วนของบอดี้พาร์ท และ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับการควบคุมต่างๆ หรือ Control Technology ของรถแล้ว ยังได้มีการปรับมิติของตัวรถ เพื่อให้มีสมดุลในการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ซึ่งองค์ประกอบใหม่สำคัญที่ได้รับการติดตั้งมากับ YZF-R6 โมเดล 2017 ที่เป็นไฮไลท์ของการพัฒนาใหม่ก็คือ







Traction Control System หรือ TCS เป็นระบบที่ช่วยควบคุมกำลังเครื่องยนต์ที่ส่งผ่านสู่ล้อหลังให้มีความเหมาะสมพร้อมได้กำลังขับเคลื่อนที่ดีที่สุดในขณะเปิดคันเร่ง ยกตัวอย่างเช่น ในจังหวะจะออกตัวนั้นระบบจะช่วยป้องกันการหมุนสไลด์ของล้อหลังในขณะที่บิดคันเร่งนั่นเอง , ช่วยให้จังหวะการเปิดคันเร่งนั้นสามารถส่งกำลังได้อย่างนุ่มนวลหรือเนียนขึ้น โดย TCS จะทำงานด้วยการควบคุมจังหวะการจุดระเบิด , การจ่ายเชื้อเพลิง , ปริมาณเชื้อเพลิง , การสั่งการเปิดปิดเรือนลิ้นเร่ง ให้แต่ละจุดนั้นมีความเหมาะสมกับสภาพการขับขี่ในขณะนั้นมากที่สุด ซึ่งจะมีตัวเลือกระดับการควบคุมถึงหกแบบ เพื่อความเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการขับขี่ ที่เหมาะสมกับสภาพการยึดเกาะของยางและระดับทักษะของผู้ขับขี่



ได้ทำการอัพเกรดชิ้นส่วนเป็นแบบเดียวกับ YZF-R1 อาทิ ฟอร์คหน้า ที่เป็นระบบกันสะเทือนแบบอัพไซด์ดาวน์ ที่ปรับเป็นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแกน เป็น 43 ม.ม. แทนฟอร์คเดิมที่เป็นขนาด 41 ม.ม. โดยสเปคของการปรับเซทนั้นจะเป็นแบบเดียวที่ใช้กับ YZF-R1 ที่จะมีส่วนช่วยเสริมให้ประสิทธิภาพในการรองรับแรงสั่นสะเทือนของ YZF-R6 ใหม่นี้มีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับในส่วนของ ชุดเบรกหน้าที่ได้ปรับจาก จานดิสก์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 310 ม.ม. มาเป็นสเปคเดียวกับ R1 คือเป็นจานดิสก์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 ม.ม. พร้อมด้วยชุดคาลิเปอร์โมโนบล็อคจาก Nissin แบบ Aluminium 4pot opposed-piston monobloc caliper   





ถังอลูมิเนียมใหม่ที่ผลิตด้วยความประณีตด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย ซึ่งเป็นถังอลูมิเนียม น้ำหนักเบาแบบเดียวกับที่ผลิตใช้ใน R1 ที่ออกแบบรูปทรงให้สามารถวางตำแหน่งเข่าดีขึ้นกว่าเดิม อีกทั้งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับท่าทางหรือเคลื่อนไหวร่างกายได้สะดวกขึ้นในขณะเปลี่ยนท่าทางการขับขี่ เมื่อเทียบกับถังเชื้อเพลิงแบบสตีลใน R6 โมเดลเดิมแล้วจะพบว่า สามารถลด น้ำหนักได้ถึง 1.2 ก.ก. พร้อมกับปรับชุดแฟริ่งใหม่ให้ได้ค่าแอร์โร่ไดนามิกส์ที่ดีขึ้น ช่วยลดแรงปะทะจากลมขณะขับขี่ด้วยความเร็วเพิ่มขึ้นจากโมเดลเดิมถึง 8%  



และยังมีอ๊อพชั่นเสริมพิเศษ เพื่อการเข้าเกียร์ที่นุ่มนวลรวดเร็ว ด้วย ระบบ Quick Shift System หรือ QSS ที่จะช่วยให้จังหวะการชิพท์เกียร์ขึ้นนั้นทำได้นุ่มนวล รวดเร็ว



นอกจากนี้ในชิ้นส่วนที่มีการปรับใหม่ใน R6 โมเดลล่าสุดนี้ก็จะมีในส่วนของลูกสูบใหม่ Forge aluminium piston , วาล์วไอดีขไอเสียใหม่ Titanium intake/exhaust valve / ระบบไอดี Air Induction System + Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) , ระบบควบคุมเรือนลิ้นเร่ง  Twin-Injector Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) , Slipper clutch , Close-ratio 6 speed transmission , Magnesium head and case covers , EXUP exhaust vales , Titanium exhaust silencer , Aluminum frame(delta box) , Aluminum swing arm











สำหรับสเปคพื้นฐานของตัวรถ(US spec) มีดังนี้
มิติรถ(ยxกxส) 2,040 ม.ม.× 695 ม.ม. × 1,15 ม.ม.
ความสูงเบาะนั่ง  850ม.ม.
ระยะฐานล้อ 1,375 ก.ก.
น้ำหนัก 190 ก.ก.
เครื่องยนต์  สี่สูบแถวเรียง4จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 วาล์ว
ปริมาตรความจุเครื่องยนต์ 599 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 67.0 x 42.5ม.ม.
อัตราส่วนกำลังอัด 13.1:1
การสตาร์ท Electric Start
ความจุถังเชื้อเพลิง 17 ลิตร
การจ่ายเชื้อเพลิง Fuel injection
ขนาดยาง (หน้า/หลัง) 120/70ZR17 / 180/55ZR17